транспорт Росії

Загальні відомості Транспортна система Російської Федерації являє собою сукупність транспортних засобів...
Автомобільний транспорт
Міський електричний транспорт
Водний транспорт
Повітряний транспорт

Загальні відомості
Транспортна система Російської Федерації являє собою сукупність транспортних засобів та інфраструктури діючої на території країни. Транспортна мережа Росії - одна з найбільш великих в світі, вона включає в себе:
Залізничні шляхи сполучення - 87 тис. Км;
Автомобільні дороги з твердим покриттям - 984 тис. Км;
Шляхи метрополітену - 0.514 тис. Км;
Тролейбусні лінії - 5.3 тис. Км;
Трамвайні колії - 2.5 тис. Км;
Повітряні лінії - 600 тис. Км;
Річкові судноплавні шляхи - 115 тис. Км;
Магістральні нафто- і газопроводи - 210 тис.км.
За 2014 рік валовий внутрішній продукт в галузі склав 70 975.8 млрд. Рублів. За підсумками минулого року, в федеральний бюджет, у вигляді податків було перераховано 544 207.6 млн. Руб.

За 2014 року усіма видами транспорту в Російській Федерації було перевезено 7 982 млн. Тонн вантажів. У порівнянні з 2013 роком, цей показник зменшився на 3.4%. В цілому кількість вантажних перевезень в 2014 було найнижчим за останні 4 роки, багато в чому цьому посприяли введені проти РФ санкції і зменшення товарообігу, як всередині країни, так і на міжнародному рівні.
Другий важливий критерій оцінки роботи транспортної системи - вантажообіг. Цей показник являє собою твір загальної маси перевезених вантажів за будь-якої часовий проміжок на відстань перевезення. Вимірюється в тонно-кілометрах. Приклад: Відстань між портами «А» і «Б» становить 200 км., За звітний період часу вантажні судна перевезли 2 млн. Тонн вантажів. Отже, вантажообіг на цій ділянці морського шляху склав 400 млн. Тонно-кілометрів. За підсумками 2014 року вантажопереробка всіх видів транспорту склав 5 077 млрд. Тонно-кілометрів. Це на 7 млрд. Тонно-кілометрів менше ніж в минулому році.
Що стосується роботи пасажирського транспорту, то за 2014 року усіма видами транспорту було перевезено 19.52 млрд. Чоловік. Цей показник найнижчий за останні 5 років. У порівнянні з 2013 роком кількість перевезених пасажирів скоротилося на 100 млн. Чоловік. Що цікаво, левова частка від цієї кількості припадає на трамвайний транспорт - 78 млн. Чоловік.
А ось показник пасажирообороту за 2014 рік, навпаки найвищий за останні роки. Цей параметр розраховується аналогічно вантажообігу, тільки замість тонн перевезених вантажів, розрахунковою одиницею є кількість перевезених пасажирів. Одиниця виміру - пасажиро-кілометр. У 2014 році загальний пасажирообіг за всіма видами транспорту склав 554.6 млрд. Пасажиро-кілометрів.
На кінець 2014 року, в транспортній галузі Росії працювало 2 181 766 чоловік. Найбільше зайнятих в цій сфері в Центральному і Приволзькому федеральних округах - 516 тис. І 367 тис. Осіб відповідно. А найменша кількість працівників транспортної галузі в Північно-Кавказькому Федеральному окрузі - всього 31 379 чоловік. Розподіл працівників, за видами транспорту має такий вигляд:
Магістральний ж / д транспорт - 686 тис. Чоловік;
Промисловий ж / д транспорт - 58 тис. Чоловік;
Автобусний транспорт, який підпорядковується розкладом - 202 тис. Чоловік;
Трамвайний транспорт - 56 тис. Чоловік;
Тролейбусний транспорт - 63 тис. Чоловік;
Метрополітен - 61 тис. Чоловік;
Таксі та інші види пасажирського сухопутного транспорту - 62 тис. Чоловік;
Автомобільні вантажоперевезення - 283 тис. Чоловік;
Морський транспорт - 15 тис. Чоловік;
Внутрішній водний транспорт - 33 тис. Чоловік;
Повітряний транспорт - 86 тис. Чоловік;
Допоміжна і додаткова транспортна діяльність - 574 тис. Чоловік.
В середньому по транспортній галузі, за 2014 рік, заробітна плата становить 40 627 рублів. Але розподілена вона дуже нерівномірно. Так, наприклад, найбільша середня зарплата у транспортників Далекосхідного Федерального округу - 52 тис. Рублів. А найскромніша у працівників транспорту Північно-Кавказького Федерального округу - близько 22 тис. Рублів. За підсумками 2014 року середньомісячна заробітна плата в транспортній сфері зросла на 7.3% по відношенню до попереднього року.
Різниця в розмірі заробітної плати в різних транспортних галузях ще більше, ніж коливання зарплати між Федеральними округами. У розрізі території, максимальна заробітна плата перевищує мінімальну в 2.3 рази, а по галузях цей показник досягає 3.9. Середня зарплата по галузях виглядає наступним чином:
Повітряний транспорт - 93 тис. Руб.
Метрополітен - 56 тис. Руб.
Морський транспорт - 51 тис. Руб.
Допоміжна і додаткова транспортна діяльність - 42 тис. Руб.
Магістральний ж / д транспорт - 41 тис. Руб.
Промисловий ж / д транспорт - 39 тис. Руб.
Внутрішній водний транспорт - 36 тис. Руб.
Автомобільні вантажоперевезення - 34.5 тис. Руб.
Таксі та інші види пасажирського сухопутного транспорту - 31.5 тис. Руб.
Автобусний транспорт, який підпорядковується розкладом - 27.5 тис. Руб.
Тролейбусний транспорт - 27.2 тис. Руб.
Трамвайний транспорт - 23.8 тис. Руб.
Вартість вантажних перевезень в 2014 році зросла в середньому на 1% в порівнянні з 2013. А середній індекс тарифів на послуги пасажирського транспорту в грудні 2014 року в порівнянні з груднем 2013 року склав 108,3%. Найбільше подорожчали послуги авіатранспорту - на 14.8%, послуги метрополітену на 9.5% і вартість проїзду в приміських маршрутах залізничного транспорту - на 9.3%. Найменше подорожчання торкнулося проїзду в маршрутних таксі - подорожчання на 3% і вартості поїздки в купейному вагоні - подорожчання на 3.5%.

Залізничний транспорт

Загальна протяжність залізничних шляхів в Російській Федерації становить 87 тис. Км., Це третій показник в світі після США і Китаю. З цієї кількості 52%, тобто трохи більше 45 тис. Км. становлять електрифіковані ж / д шляху. Це найкращий показник в світі. А в цілому, в світовій залізничній мережі, російські залізниці займають 7.5% від загальної кількості, при цьому населення РФ складає приблизно 2.2% від світового, а територія займає 11.4% земної поверхні.

Залізнична мережа РФ має одна характерна відмінність - ширину колії. До 1970 року, відстань між рейками в СРСР становило 1524 мм, після чого відповідно до указу уряду, ширина колії була зменшена до 1520 мм. Цей стандарт діє і понині, а така колія іменуються «російської» і функціонує вона на території країн колишнього СРСР.

Домінуючою в світі є, колія шириною 1435 мм. Ця колія є міжнародною і все швидкісні залізничні лінії мають таку ширину. Крім цього в світі поширені вузькоколійні дороги з шириною колії 1000 мм і 1067 мм. Перший тип переважає в Південно-Східній Азії, Бразилії та Болівії, а другий в Японії, Індонезії, країнах Південної Африки, Нової Зеландії. Залізничні мережі Індії, більшій частині Австралії, Аргентини і Пакистану мають широку колію - 1676 мм.

Вантажні залізничні перевезення в Російській Федерації мають найбільший вантажообіг серед всіх видів транспорту. На частку ж / д транспорту припадає близько 85% усього вантажообігу країни. За цим показником Росія значно випереджає всі провідні світові держави. Така популярність залізничного транспорту пов'язана з його дешевизною порівняно з автомобільним. А водний транспорт, хоча і має більш низьку вартість, в умовах суворого російського клімату може експлуатуватися тільки 6-7 місяців на рік. Середня вартість перевезення вантажів по залізниці в Росії становить 18 USD за 1000 тонно-кілометрів, в США цей показник становить 22 USD.

Великий вантажообіг в залізничному транспорті досягається за рахунок великих відстаней, на які доставляються вантажі. В середньому вантажі доставляються на 1 573 км. А найбільша відстань транспортування має кокс для металургійної промисловості, в середньому його доставляють на відстань 2 453 км. Середня відстань перевезення різних видів вантажу:

Кокс - 2 435 км.
Кам'яне вугілля - 2 327 км.
Хімічні і мінеральні добрива посилання - 1 620 км.
Нафта і нафтопродукти посилання - 1 574 км.
Зерно і продукти помелу - 1 567 км.
Ліс і пиломатеріали посилання - 1 541 км.
Чорні метали посилання - 1 446 км.
Руди металів - 1041 км.
Брухт чорних металів - 877 км.
Цемент - 764 км.
Мінеральні будматеріали - 754 км.

Структура вантажних залізничних перевезень виглядає наступним чином:

Перевезення пасажирів залізничним транспортом поділяються на приміське сполучення і повідомлення далекого прямування. Вартість перевезень по приміських маршрутах і маршрутами далекого прямування розраховуються за різними тарифами. Із загальної кількості пасажирообороту, маршрути далекого прямування займають близько 70% всіх пасажиро-кілометрів, а приміські та внутрішньоміські - 30%.

Російський ринок залізничного транспорту повністю монополізований. 99% залізничних магістралей і об'єктів інфраструктури належить державній акціонерній компанії «Російські залізниці». Їй належить більше 91% всіх локомотивів, а також близько 25% всіх вантажних вагонів. А в загальному, вагонний парк Російської Федерації налічує близько 1 200 тис. Одиниць.

РЖД - найбільший російський роботодавець, в 2014 році в компанії працювало близько 900 тисяч осіб. За даними за 2013 рік сумарний оборот ВАТ «Російські залізниці» склав - 1 376 млрд. Рублів, чистий прибуток оцінюється в 740 млн. Рублів.

Загальна кількість локомотивів ВАТ «РЖД» налічує 20 619 одиниць, при цьому експлуатується 14 400 одиниць, решта техніки знаходиться в ремонті або очікує списання. Найбільша кількість локомотивів використовується для вантажного руху - 7 133 одиниці. З усього локомотивного парку електровози складають 50.4% - 10 401 шт., Тепловози - 49.6%, тобто 10 218 шт.

Крім вантажних і пасажирських перевезень, які здійснюються залізничним транспортом загального користування, в структуру російського ж / д господарства входить промисловий залізничний транспорт. Перевезення вантажів промисловим залізничним транспортом включає в себе вантажі, які були перевезені під'їзними коліями промислових підприємств і є сумою вантажів отриманої і переданої на залізниці загального користування. Вантажообіг промислового ж / д транспорту склав 31.5 млрд. Тонн-кілометрів, а в загальному було перевезено 3,2 млрд. Тонн. У загальному вантажообігу всіх ж \ д перевезень в 2014 році, який склав 2 299 млрд. Тонно-кілометрів, частка промислового ж / д транспорту менше 1%. А в загальній кількості перевезених вантажів, частка промислового ж / д транспорту склала 2.3%.

Автомобільний транспорт

Автомобільний транспорт має найбільші показники за кількісною перевезення вантажів і пасажирів. У 2014 році на його частку припало 68% всіх перевезених вантажів і 60% всіх пасажирів. Але на відміну від ж / д транспорту дальність вантажоперевезень автотранспортом не дуже велика, в середньому вона становить 44.4 км.

Така велика популярність автотранспорту викликана його мобільністю. Адже доставка будь-якого вантажу кінцевому споживачеві, як правило, здійснюється автомобілем. Мережа російських автомобільних доріг з твердим покриттям перевищує довжину залізничних магістралей в 11.3 рази, а якщо порахувати і грунтові дороги, то перевищення досягне п'ятнадцятикратного.

Крім цього, у зв'язку з розвитком навігаційних супутникових технологій, значно ефективніше стала логістика автоперевезень. Тепер за допомогою супутникових систем, оптимальні маршрути проходження і машина завжди під контролем оператора-логіста. У Росії використовуються американська супутникова система навігації GPS і вітчизняна розробка - ГЛОНАСС.

Автомобільний парк Російської Федерації на початок 2014 року налічував 48 369 тис. Штук. З них на частку легкових автомобілів доводилося 41 428 шт., Що в процентному співвідношенні становило 85.6%. Вантажних автомобілів налічувалося 6 050 тис. Штук або 12.5% від загального числа. Автобусний парк складався з 890 тис. Машин, що дорівнює 1.9% від загальної кількості.

Незважаючи на те, що автомобільний парк країни з кожним роком зростає, так у порівнянні з 2000 роком кількість легкових автомобілів збільшилася більш ніж в 2 рази, а вантажних в 1.5, велика частина російського автотранспорту має вік експлуатації більше 10 років. Особливо велика частка старих авто в сегменті вантажних автомобілів - 58.1% від загальної кількості.

З усієї кількості автотранспортних засобів, 43 231 тис. Штук знаходиться у власності громадян. Найбільший відсоток приватних авто, в категорії легкові автомобілі - 94,7%, вантажних автомобілів у приватній власності - 58,6% від загального числа, автобусів - 49.5%.

За підсумками 2013 року, індивідуальними підприємцями Росії зайнятих в сфері вантажних перевезень, було перевезено 143,6 млн. Тонн вантажів, що склало 2.5% від загальної кількості вантажоперевезень. У власності підприємців знаходяться автомобілі вантажопідйомністю:

До 999 кг. - 731 шт.
Від 1 000 до 2 999 кг. - 4 847 шт.
Від 3 000 до 4 999 кг. - 2 906 шт.
Від 5 000 до 6999 кг. - 2 256 шт.
Від 7 000 до 8 999 кг. - 2 677 шт.
Понад 9 000 кг. - 16 241 шт.

Вантажообіг перевезень здійснених в 2013 році ІП склав 42.8 млрд. Тонно-кілометрів, що складає 17.1% від усього вантажообігу автотранспорту РФ.

Пасажирські вантажоперевезення підрозділяються на внутрішньоміські, приміські, міжміські та міжнародні. На початок 2014 року в Росії існувало:

Приміських маршрутів - 10 374 шт.
Внутрішньоміських - 6 746 шт.
Міжміських - 3 108 шт.

За підсумками 2014 року на міжміських маршрутах було виконано 3.2 млн. Рейсів, на приміських маршрутах - 36.7 млн. Рейсів, на внутрішньоміських - 124.9 млн. Рейсів. Всього було перевезено 11 551 млн. Чоловік, при цьому основна частина на внутрішньоміських маршрутах.

Автомобільний транспорт - це самий небезпечний вид транспорту. За підсумками 2014 року, в Російській Федерації було зафіксовано близько 200 тис. Дорожньо-транспортних пригод. За минулий рік в аваріях на автомобільних дорогах загинуло 27 тис. Чоловік. Для порівняння, в результаті різних пригод у всіх інших видах транспорту, за 2014 рік загинуло 72 людини.

Міський електричний транспорт

Міський електротранспорт - єдиний вид транспорту, який використовується тільки для перевезення пасажирів. До цього виду транспорту належать трамваї, тролейбуси і метрополітен.

За 2014 рік, усіма видами міського електротранспорту було перевезено 6 791 млн. Чоловік, що складає 34.78% від загальної кількості. Загальний пасажирооборот дорівнював 56,8 млрд. Пасажиро-кілометрів, це 10% від всеросійського.

Загальна протяжність експлуатаційних ліній міського електротранспорту на початок 2014 року становила 8. 314 тис. Км. При цьому необхідно зазначити, що трамвайний транспорт в Росії має негативну динаміку розвитку, кількість рухомого складу і протяжність трамвайних колій, з кожним роком зменшується. Тоді як протяжність тролейбусних ліній і ліній метрополітену з кожним роком збільшується.

Трамвайний парк в Росії на початок 2014 року складав 8.2 тис. Одиниць. З них знаходяться в експлуатації - 5,16 тис. Одиниць. Коефіцієнт використання вагонного парку становить 0.63. 81% російських трамваїв експлуатуються понад 10 років.

Загальна кількість тролейбусів на початок 2014 року - 10.8 тис. Штук. Це самий великий парк, серед усіх видів міського електротранспорту. В експлуатації перебувають 7.12 тис. Одиниць - 66% всього рухомого складу. Тролейбусний парк має найбільшу кількість техніки експлуатується менше 10 років - 49% від загального числа.

Російський метрополітен на початок 2014 року мала в своєму розпорядженні 6.9 тис. Вагонів. З них експлуатувалося 5.1 тис. Метрополітен має найбільший коефіцієнт використання вагонного парку - 0.74.

Тролейбус - це найпоширеніший вид міського електротранспорту. У 2014 році 85 міст в країні мали тролейбусне сполучення. Для трамвая цей показник становить - 61, плюс 4 міста (Волгоград, Іжевськ, Старий Оскол, Усть-Ілімськ) мають лінії швидкісного трамвая здатного розвивати швидкість до 80 км / год. Метрополітен є в 7 містах Російської Федерації. Це Москва, Санкт-Петербург, Новосибірськ, Казань, Єкатеринбург, Самара, Нижній Новгород.

За один рік тролейбусами виконується 38.5 млн. Рейсів, трамваями 24.2 млн. Рейсів, поїздами метрополітену - 5.9 млн. Рейсів. По всій країні на початок 2014 року діяло 845 тролейбусних і 553 трамвайні маршрути. Загальна кількість станцій метрополітену на початок 2014 року в Росії - 316 шт. З них 196 входять в структуру Московського метрополітену, а 67 в структуру метрополітену Санкт-Петербурга. У відсотковому відношенні, цих двох містах розташовано 83.2% всіх станцій метро, в Москві - 62%, в Санкт - Петербурзі - 21.2%. Загальна протяжність ліній метрополітену Москви і Санкт-Петербурга - 441.02 км, що становить 85.8 від загальноросійського. На частку Москви припадає 63,7%, Санкт-Петербурга - 22.1% від загальної протяжності ліній.

Водний транспорт

Водний транспорт Російської Федерації поділяють на морський торговельний флот і річковий флот. Загальна кількість вантажів перевезених водних транспортом за підсумками 2014 року - 134 млн. Тонн. З них на частку річкового флоту припадає 115 тонн, що становить 85.8% всіх водних перевезень.

Загальна кількість морських торговельних суден Російської Федерації на початок 2014 становить 2 757 штук. З них:

Нафтоналівні - 396 шт.
Інші наливні - 26 шт.
Нефтенавалочніе - 26 шт.
Рудовози і навалочні - 13 шт.
Для генеральних вантажів - 569 шт.
Вантажопасажирські - 8 шт.
Контейнерні, баржевози - 7 шт.
Рибопромислові бази і риботранспортние суду - 31 шт.
Рибальські - 852 шт.
Пасажирські - 48 шт.
Судна забезпечення - 39 шт.
Буксири - 327 шт.
Земснаряди - 11 шт.
Криголами - 31 шт.
Науково-дослідні - 73 шт.
Інші - 300 шт.

Найбільше в торговельному флоті РФ риболовних суден, вони складають 30.9% всіх судів. Друге місце у судів призначених для перевезення генеральних вантажів, тобто вантажів, що перевозяться в упаковках, їх кількість становить 20.6% всього флоту. Нафтоналивні суду і буксири складають 14.3 і 11.8% відповідно.

Річковий флот Росії, за кількістю суден, перевершує морський торговельний флот в 6.7 раз. На початок 2014 року загальна кількість річкових суден становило - 18 493 шт., З них самохідних 11 036 (59.6%) і 7 457 (40.4%) барж та інших несамохідних суден. Самохідні судна мають наступну структуру:

Пасажирські та вантажопасажирські посилання - 1 325 шт.
Суховантажі - 839 шт.
Наливні - 604 шт.
Буксирні - 3 645 шт.
Нетранспортні - 4 623 шт.

Несамохідні річкові судна складаються з 3 469 суховантажних, 638 наливних і 3 350 нетранспортних.

За підсумками 2014 року вантажопереробка водного транспорту склав 104 млрд. Тонно-кілометрів. З них на частку морського транспорту довелося 32 млрд. Тонно-кілометрів. Це на 7.5 млрд. Тонно-кілометрів менше ніж в 2013 році. Трохи менше половини всіх вантажів (49.7%) було перевезено в закордонному плаванні. З них 63,8% - експортованих товарів, 10.8% імпортованих товарів і 25.4% товарів перевезено між іноземними портами. Структура товарів відправлених морських транспортом виглядає наступним чином:

Нафта і нафтопродукти - 20.5%
Кам'яне вугілля і кокс - 17.4%
Лісові вантажі - 12.5%
Метал і металобрухт - 7.2%
Хімічні і мінеральні добрива - 3.1%
Машини та обладнання - 2.7%
Будівельні вантажі і цемент - 2.7%
Зерно і продукти помелу - 2.6%
Руда - 2.1%
Промислова сировина - 1.5%
Інші вантажі - 27.7%

Вантажообіг річкового флоту РФ в 2014 році склав 72 млрд. Тонно-кілометрів. У порівнянні з 2013 роком ця цифра зменшилася на 8.1 млрд. Тонно-кілометрів. Структура перевезених вантажів виглядає так:

Будівельні вантажі і цемент - 58,3%
Нафта і нафтопродукти - 14.3%
Лісові вантажі - 5%
Зерно і продукти помелу - 3.6%
Метали і металобрухт - 2.8%
Кам'яне вугілля і кокс - 2.3%
Хімічні і мінеральні добрива - 1.6%
Інші вантажі - 12.1%

Водний транспорт в Росії практично не використовується для перевезення пасажирів, за підсумками 2014 року морськими і річковими суднами було перевезено всього близько 15 млн. Пасажирів. На частку морського транспорту припадає 2 млн. Чоловік, на частку річкового 13 млн. Пасажирів. Структура морських пасажирських перевезень виглядає так:

Закордонне плавання - 0.1%
Каботажне плавання - 16.1%
Приміське плавання - 83.8%

Внутрішні пасажирські перевезення, здійснювані річковим флотом РФ, в порівнянні з 2013 роком залишилися на колишньому рівні. Структура річкових перевезень за кількістю перевезених пасажирів виглядає наступним чином:

Міжнародні - 3.8%
Далекого прямування - 6.9%
Приміські - 28.3%
Внутрішньоміські - 31%
Переправи - 30%

Росія займає друге місце в світі по протяжності внутрішніх водних шляхів. Їх загальна протяжність 115 тис. Км. Найважливішим для річкового судноплавства є Волго-Камський басейн на нього припадає понад 40% вантажообігу всього річкового транспорту. Ще одним важливим судноплавним районом в європейській частині Росії є басейн Північної Двіни. У Сибіру основні судноплавні шляхи розташовуються на річках Об, Єнісей, Лена і їх притоках. Об судноплавна на протягом 3 600 км, Єнісей - близько 3 300 км, Лена - 4 000 км. Ці водні артерії відіграють важливу роль в забезпеченні багатьох районів Сибіру, так як мережа залізниць в цьому регіоні слабо розвинена.

Берегова лінія Російської Федерації становить 37 653 км., Це другий показник в світі після Канади. Росія має вихід в басейни трьох океанів і має великі морські порти на 6 морях. Найбільші порти Росії:

Азовське море - Ростов-на-Дону. Вантажообіг - 10.36 млн. Тонн.
Чорне море - Новоросійськ. Вантажообіг - 116.13 млн. Тонн.
Чорне море - Севастополь. Вантажообіг - 4.8 млн. Тонн.
Чорне море - Туапсе. Вантажообіг - 19.3 млн. Тонн.
Балтійське море - Приморськ. Вантажообіг - 75.12 млн. Тонн.
Балтійське море - Санкт-Петербург. Вантажообіг - 60 млн. Тонн.
Японське море - Східний. Вантажообіг - 38.35 млн. Тонн.
Японське море - Ваніно. Вантажообіг - 19 млн. Тонн.
Японське море - Знахідка. Вантажообіг -15 млн. Тонн.
Баренцове море - Мурманськ. Вантажообіг - 25.68 млн. Тонн.
Біле море - Архангельськ. Вантажообіг - 4.26 млн. Тонн.

Повітряний транспорт

Повітряний транспорт - найшвидший вид транспорту, який також має найбільший пасажиропотік серед всіх видів транспорту - 241,4 млрд. Пасажиро-кілометрів. Звичайно, цей показник досягнутий в основному через відстані, на яке доставляються пасажири, адже в загальному обсязі, авіаперевезення займають передостаннє місце. За 2014 рік авіатранспортом було перевезено 95 млн. Чоловік. З вантажних перевезень питома вага авіатранспорту становить менше 1%, за минулий рік було перевезено 1.3 млн. Тонн, а вантажообіг склав - 5.2 млрд. Тонно-кілометрів.

Загальна кількість повітряних суден Росії становить 6.6 тис. З них приблизно половина літаків вітчизняного виробництва. Вітчизняні повітряні судна використовуються в основному для вантажних перевезень, тоді як зарубіжні літаки здійснюють перевезення пасажирів. За підсумками 2013 року найбільша кількість пасажирів було перевезено літаками марки А-320 - 19.8% внутрішніх перевезень і 19,5% міжнародних.

За підсумками 2014 року міжнародні пасажирські авіаперевезення склали 51.6% від загальної кількості. Було перевезено 48 млн. Пасажирів з них в країни СНД - 7.2 млн. Чоловік, тобто близько 14.7%. На частку внутрішніх пасажирських перевезень припадає -48.4%, що становить 45 млн. Чоловік. Що стосується перевезення вантажів, то частка міжнародних перевезень склала 71%, внутрішніх - 29%.

Як показує статистика, в Російській Федерації щороку збільшується число пасажирів повітряного транспорту. У порівнянні з 2013 роком кількість перевезених пасажирів повітряним транспортом збільшилася на 10.4%. При цьому збільшилася середнє завантаження літаків на 0.3%, тепер цей показник в середньому становить 79.8%. На міжнародних рейсах відсоток зайнятості пасажирських крісел в 2014 році склав - 81.9%, а на внутрішніх перевезеннях - 76,4%.

На російському ринку діють понад 100 авіакомпаній, але на частку найбільших шести припадає понад 66% всіх перевезених пасажирів і близько 77% пасажирообороту повітряних перевезень Росії. Лідером галузі є компанія Аерофлот - за підсумками 2014 рік її пасажирооборот склав 67.12 млн. Пасажиро-кілометрів, це близько 28% від загального показника. Друге місце займає авіакомпанія Трансаеро - 47 млн. Пасажиро-кілометрів, на третьому - ЮТейр - 20.2 млн. Пасажиро-кілометрів. Інші найбільші авіакомпанії: Сибір, Північний вітер, Уральські авіалінії, Росія мають пасажирооборот близько 13 млн. Пасажиро-кілометрів.

Станом на 2014 рік, Росія займає 5 місце в світі за кількістю аеропортів. Загальна кількість російських аеропортів з ґрунтовим і твердим покриттям нараховує 1 218. А лідером за цим показником є США - 13 513 різних аеропортів. Також Росію випереджають Бразилія (4 093), Мексика (1 714) і Канада (1 467). Найбільше пасажирів в Росії обслуговують аеропорти Москви - більше 77 млн. Пасажирів (дані за 2014 рік). Найбільшим російським аеропортом є московський аеропорт Домодєдово. Нижче представлений рейтинг найбільших російських аеропортів за кількістю обслужених пасажирів:

Москва (Домодєдово) - 33.04 млн. Пас.
Москва (Шереметьєво) - 31.36 млн. Пас.
Санкт-Петербург (Пулково) - 14.26 млн. Пас.
Москва (Внуково) - 12.73 млн. Пас.
Єкатеринбург (Кольцово) - 4.47 млн.пас.
Новосибірськ (Толмачево) - 3.83 млн. Пас.
Краснодар (Пашковська) - 3.42 млн. Пас.
Сочі (Адлер) - 3.06 млн. Пас.

Ще про економіку Росії читайте на Answr

Будьте в курсі всіх важливих подій United Traders - підписуйтесь на наш телеграм-канал