Главная

Статьи

Миколаївський морський порт

  1. АДРЕСА: Миколаївський морський торговельний порт Вул. Заводська 23, 54002 Миколаїв, Україна. Телефони...
  2. Портова ПРАВИЛА І НАВІГАЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ
  3. Підхід і відхід суден.
  4. Режим плавання.
  5. Лоцманська проводка
  6. буксирне забезпечення
  7. Якірні стоянки.
  8. Стоянка суден у порту
  9. бункерування судів
  10. послуги
  11. СПЕЦІАЛІЗАЦІЯ
  12. Портових потужностей.
  13. портовий комплекс
  14. Комплекс з переробки лісоматеріалів в тріску
  15. Перевантажувальний комплекс генеральних і навалювальних вантажів на причалах порту № 1 і 2. Інвестор...
  16. Перевантажувальний комплекс з переробки харчових масел і Малясов з виходом в районі причалу порту №...
  17. Універсальний перевантажувальний комплекс на причалі № 8
  18. Перевантажувальний комплекс зернових вантажів в тилу причалів №№ 13, 14. Інвестори компанія "Хімтранс-Україна"...
  19. Нафтоналивний комплекс. Інвестор ТОВ "МИКОЛАЇВ нафтопродукт"
  20. складські потужності
  21. засоби механізації
  22. Портофлот

АДРЕСА: Миколаївський морський торговельний порт

Вул. Заводська 23, 54002 Миколаїв, Україна. Вул Телефони Миколаївського морського торгового порту Приймальна + 380-512-508400, факс 508807, 507834 Начальник порту + 380-512-508555, 241000 Перший заст. начальника порту

+ 380-512-507686, 508486

Зам. начальника порту з адміністративно-правових питань та економічної безпеки + 380-512-507189 Зам. начальника порту + 380-512-507844 Зам. начальника порту з питань економічного і аналітичного забезпечення

+ 380-512-507685

Зам. начальника порту з охорони праці та екології + 380-512-508851 Зам. начальника порту директор сервісного центру + 380-512-507500 Головний інженер + 380-512-508660 Головний бухгалтер + 380-512-508660 Головний економіст + 380-512-508454 Головний диспетчер + 380-512-508444 Капітан порту + 380-512- 508346 Начальник ОСП "Дніпро-Бузький" + 380-512-530150 Начальник ОСП "Портпункт Очаків" + 380-512-507550 Начальник служби управління персоналом і організації бізнес-процесів + 380-512-507374 Начальник служби аналітичного забезпечення безпеки мореплавання + 380- 512-507409 Начальник відділу розрахунків з клієнтами та обліку руху вантажів + 380-512-508075 Начальник відділу матеріально-технічного обидві спікання + 380-512-508803 Начальник відділу капітального будівництва + 380-512-507850 Голова профкому порту + 380-512-507960 Відомча пожежна охорона + 380-512-508103 Митниця + 380-512-474501 Прикордонний контроль + 380-512-508788 санітарно-карантинний контроль + 380-512-508307 Карантин рослин + 380-512-508545 Ветеринарний контроль + 380-512-508082 Держінспекція охорони Чорного моря + 380-512-508967 Медичний центр + 380-512-508348 Залізнична станція Миколаїв-Вантажний, ділянку в порту + 380-512-492105, 508678

ВСТУП

Миколаїв розташований на лівому березі Бузького лиману в районі злиття річок Південний Буг та Інгул. Місто виникло як військове укріплення в 1784 р У 1788 р тут була закладена верф.

Місто Миколаїв має великий транспортний потенціал завдяки наявності морських портів і терміналів, зручною залізничної розв'язки, двох аеропортів.

Міжнародні транспортні коридори (МТК), які тяжіють до Миколаївського регіону:

  • МТК № 9 Гельсінкі - Санкт-Петербург - Київ (Москва) - Одеса (Кишинів) - Бухарест - Александрополіс;
  • МТК № 7 "Дунайський водний шлях";
  • МТК TRACECA "Європа - Кавказ - Азія";
  • один з маршрутів NELTI "Нова Євроазіатський автотранспортна ініціатива", "Північний Китай - Казахстан - Західна Європа".

Населення міста перевищує 500 тис. Чоловік.

Сьогодні Миколаївський морський торговельний порт - важливий транспортний вузол на півдні України і одна з провідних гаваней країни.

Розпорядженням Кабінету міністрів від 23.07.2008 р № 1013 до складу ДП "Миколаївський морський торговельний порт" увійшло ДП "Дніпро-Бузький морський порт" , Ставши його відокремленим структурним підрозділом.

Портова ПРАВИЛА І НАВІГАЦІЙНА ІНФОРМАЦІЯ

Загальна інформація

Позиція порту: широта 46 ° 56'N, довгота 34 ° 57'E.

Морський порт Миколаїв розташований на лівому березі закруту річки Південний Буг, в 35 км вгору за течією від місця впадання річки в Дніпровський лиман. Порт з'єднаний з морем Бузько-Дніпровським лиманським каналом (БДЛК), який проходить по Дніпро-Бузького лиману і річці Південний Буг. Він починається біля острова Березань і тягнеться на 44 милі до порту Миколаїв. Канал складається з 13 колін, 6 з них проходять по Дніпровського лиману, інші по річці Південний Буг. Ширина каналу 100 м, глибина - 11,2 м.

Навігація в порту триває цілий рік. Вода в лимані прісна.

У холодний період року (з листопада по квітень) переважають N, NE, W, NW вітри. З квітня по жовтень - NE, S, SЕ вітри. Середньомісячна швидкість вітру - 3-6 м / с. Вітри зі швидкістю 15 м / с і більше переважають в холодний період року.

У теплий період напрямок вітру характеризується добовим ходом, т. Е. Добре вираженою бризової циркуляцією вітру вдень південних і вночі північних напрямків. З жовтня по березень спостерігається найбільша кількість туманних днів в році - від 4 до 12 в місяць.

Видимість на підхідному каналі та на акваторії порту - 5-10 миль і більше.

Акваторія порту від вітрів не захищена, тому малим судам сховатися в ній не можна. При виникненні S, SW і SЕ вітрів капітани таких судів повинні вживати заходів обережності.

Акваторія порту Миколаїв є хорошою якірної стоянкою для суден великого тоннажу.

У період льодової кампанії здійснюється льодова проводка буксирами порту.

Порт оснащений усіма видами зв'язку.

Площа акваторії порту - 323 га, території - 69,3 га.

Підхід і відхід суден.

Про майбутнє прибуття судна капітан або його агент зобов'язані повідомити в порт за 10 діб і уточнити інформацію за 72, 24 і 4 години до очікуваного часу приходу.

Інформація повинна містити дані про судновласника, фрахтувальника, осаді судна, уточнений час приходу до лоцманської станції, каргоплана (якщо судно в вантажу), повні дані про наявність вантажних документів, потреби в паливі, воді та інших видах постачання. Необхідно також повідомити про відсутність санітарних та інших обмежень, що перешкоджають нормальній обробці судна в порту.

Вихід суден з порту оформляється Інспекцією госпортнадзора (ІДПН) за заявкою агента на борту судна, у виняткових випадках - в Інспекції портнагляду.

капітан судна при оформленні відходу представляє в портнагляду, крім документів, передбачених загальними правилами, виконавчий вантажний план-схему кріплення палубного вантажу і розрахунок остійності на момент відходу і приходу в кінцевий пункт.

Режим плавання.

Для плавання по Бузько-Дніпровському лиманському каналу і акваторії порту допускаються судна довжиною до 215 м, шириною до 30 м. І осадкою в вантажу до 10,3 м. Зміни цих показників можуть бути визначені капітаном порту в кожному конкретному випадку.

При плаванні по каналу великі судна дотримуються тієї сторони каналу, яка знаходиться з правого борту судна. Розбіжність судів проводиться лівими бортами. При плаванні по каналу суду повинні нести сигнали, видимі по всьому горизонту:

  • судна з осадкою від 5 до 8 м: вдень - чорна куля, вночі - червоний вогонь, виставлений на найбільш видному місці;
  • судна з осадкою понад 8 м: вдень - чорний циліндр, вночі - три червоних вогні, розміщені по вертикалі на найбільш видному місці.

Малотоннажні судна поступаються дорогою суден, що несуть сигнали. Суду, що несуть сигнали, мають переваги перед іншими великими судами і визначають порядок розбіжності на всьому протязі БДЛК. При рівнозначно положенні перевагу має судно, що виходить з порту.

Всі буксири, як в одиночному плаванні, так і в складі каравану, а також всі маломірні судна з осадкою у його вантажу до 4 м при розбіжності з великими судами зобов'язані використовувати забровочное плавання (за винятком 2-го, 3-го і 4-го колін БДЛК).

Обгін одним великим судном іншого на каналі заборонений, крім випадків, коли це необхідно для уникнення аварійної ситуації.

Лоцманська проводка

лоцманське проведення суден у портових водах, а також лоцманське забезпечення швартових операцій в порту і на перевантажувальних терміналах і постановки суден на якір на рейдах порту є обов'язковими і здійснюються виключно державними лоцманами ДП "Дельта-лоцман".

буксирне забезпечення

Плавання в портових водах суден, які мають довжину понад 187 м, здійснюється в буксирному супроводі . Буксири надаються за заявкою капітана судна або його агента на адресу власника буксирів, який згідно з укладеним договором може працювати в портових водах. Буксири можуть бути надані і судну менших розмірів за заявкою його капітана.

Якірні стоянки.

На внутрішньому рейді порту є дві якірні стоянки - на Західному і Східному рейдах.

Стоянка суден у порту

Акваторія порту розділена на два рейди - Східний і Західний.

Розділової лінією служить створ Сіверсового-Костянтинівського маяка. Східний рейд призначений для постановки на якір великотоннажних та глубокосідящіх судів.

Західний - для малотоннажного флоту. Керівництво при буксирування і швартових операціях морських суден портовими буксирами в порту здійснюється капітаном судна, що буксирується незалежно від того, працює воно своєю машиною чи ні. Швартовні операції судів при силі вітру 15 м / с і більше не виробляються. Будь-яке рух суден під час льодової кампанії повинно здійснюватися тільки з дозволу капітана порту. З моменту оголошення льодової кампанії всі маневри і швартові операції в порту здійснюються тільки з лоцманом на борту. Плавання суден по БДЛК здійснюється під проводкою криголама у складі каравану або буксирів забезпечення. З дозволу капітана порту допускається одиночне плавання в льодах судів, що мають відповідний льодовий клас. Заявка на льодову проводку подається капітаном судна за 24 години до запланованого входу / виходу.

бункерування судів

Бункерування рідким паливом в порту або на перевантажувальному терміналі виконується спеціальними судами-Бункерувальники і автомобілями-топливозаправщиками біля всіх причалів порту за погодженням з Державною інспекцією охорони навколишнього середовища північно-західного регіону Чорного моря та відомчою пожежною охороною порту.

послуги

У порту приймають льяльні води і замазученних баласт, фекальні води. Є можливість постачати суду прісною водою з Водолія "Нарзан". Суду обслуговуються на рейді лоцманським або рейдових катером. Фільтрована прісна вода оброблена іонізатором срібла для можливості тривалого зберігання.

СПЕЦІАЛІЗАЦІЯ

У порту переробляються:

  • чорні метали всіх сортаментів і профілів;
  • чавун;
  • труби великого і малого діаметру;
  • руди різні;
  • вугілля;
  • окатиші;
  • феросплави;
  • фосфорити, глини;
  • добрива навалом;
  • обладнання (включаючи негабаритний і великоваговий);
  • зернові насипом;
  • продовольчі вантажі;
  • вантажі в пакетах, стосах, мішках;
  • пило- та лісоматеріали та ін.

Портових потужностей.

Територія порту - 69,3 га. Акваторія порту - 323 га. Загальна протяжність причальної лінії-2420 м. Кількість портальних кранів 39 од. Довжина залізничного полотна - 27 км.

Причали морського торгового порту Миколаїв Спеціалізація Причал Довжина (м.) Глибина (м.) Допоміжний 0 138,00 7,50 Генеральні вантажі 1 150,00 10,50 Генеральні вантажі 2 150,00 10,50 Генеральні, наливні вантажі 3 172, 00 10,50 Генеральні вантажі 4 150,00 10,50 навалочні, зернові 5 265,00 10,50 генгрузов, навалочні 6 250,00 10,50 Портовий елеватор 7 158,00 9,00 У пошуках інвестора на будівництво 8 Генеральні вантажі 9 209,00 10,50 Генеральні, навалочні вантажі 10 208,00 10,50 Генеральні, навалочні вантажі 11 209,00 10,50 Генеральні, навалочні вантажі 12 187,00 10,50 Генеральні, навалочні вантажі 13 236,00 10, 50 Перевантаження зернових, наливні вантажі 14 238,00 10,50 Наливні вантажі 15 220,00 11,20 Технічна характеристика кранів Миколаївського порту Найменування, тип Кількість Вантажопідйомність (т) Виліт стріли (т) "Альбрехт" 2. 10 8-32 "Ганц "8 5/6 8-32" Кіровець "1 16 8-32" Альбатрос "21 10/20 8-32" Сокіл "5 16/32 8-32" Кондор "1 16/32/40 8-32 Суду портофлоту Назва судна, тип Потужність (кВт) "Українець", буксир 1853 "Докер", буксир 99 "Зюйд", буксир 382 "Бузький", буксир 352 "Урал", рейдовий буксир 221 ПК-23, плавучий кран 147 "НСМ-101 ", нафтосміттєзбирач 132" Ювілейний ", рейдовий катер 221

портовий комплекс

Розподільчий холодильник для зберігання продукції глибокого заморожування

24 квітня 2009 року ТОВ ТД "Морепродукт" (із залученням норвезьких інвестицій - близько 10 млн USD) введено в експлуатацію розподільчий холодильник для зберігання продукції глибокого заморожування, аналогів якому немає на території СНД. Для обробки суден використовуються причали порту №№ 3, 4. Потужність терміналу - 500 тис. Т на рік. Чисельність персоналу - 50 чол.

Чисельність персоналу - 50 чол

Комплекс з переробки лісоматеріалів в тріску

26 червня 2009 року ТОВ "ICL Україна" введено в експлуатацію комплекс з переробки деревини в тріску. Для обробки суден використовуються причали порту №№ 11, 12. Потужність терміналу 420 тис. Т на рік. Чисельність персоналу - 70 чол.

Чисельність персоналу - 70 чол

Перевантажувальний комплекс генеральних і навалювальних вантажів на причалах порту № 1 і 2. Інвестор ТОВ "Дунайська судоходно-стивідорна компанія"

Термін введення в експлуатацію - 2010 р Потужність комплексу - 3,4 млн. Т. Вантажів на рік.

Вантажів на рік

Перевантажувальний комплекс з переробки харчових масел і Малясов з виходом в районі причалу порту № 3. Інвестор ТОВ "Евері"

Потужність комплексу 500 тис. Т на рік. Введені потужності - склади одноразового зберігання - 40 тис. Т.

Т

Універсальний перевантажувальний комплекс на причалі № 8

Основне призначення - забезпечення вантажно-розвантажувальних і складських робіт, збереження та відвантаження різноманітних експортно-імпортних вантажів. Характеристики комплексу:

  • довжина причалу № 8 - 200 м;
  • довжина допоміжного причалу - 71,5 м;
  • довжина ділянки з'єднання з причалом № 7 - 27 м;
  • глибина біля кордону - 11,2 м. (конструкції причалу розраховуються на перспективне збільшення глибини до 11,5 м);
  • конструкція - набережна з металевого шпунта PU-32;
  • категорія навантажень - 1 по ВНТП;
  • обладнання - 3 портальні крани г / п 40 т;
  • середньорічний обсяг вантажопереробки - 1 млн. т;
  • максимальний річний обсяг вантажопереробки - 1,3 млн. т.

Перевантажувальний комплекс зернових вантажів в тилу причалів №№ 13, 14. Інвестори компанія "Хімтранс-Україна" і ТОВ "Грінтур-Екс"

Склади одноразового зберігання - 150 тис. Т. Потужність - 3 млн. Т. Зернових вантажів на рік.

Чисельність персоналу - 180 чол.

Нафтоналивний комплекс. Інвестор ТОВ "МИКОЛАЇВ нафтопродукт"

Комплекс є морським спеціалізованим нафтоналивним, що забезпечує приймання, зберігання і відвантаження нафтопродуктів. Планується перевантаження декількох марок нафтопродуктів: мазуту, дизельного палива. Довжина причалу № 15 - 230 м, глибина біля кордону - 11,2 м.

Вантажообіг комплексу складе 4 млн. В рік.

У зв'язку з припиненням поставок калійних добрив керівництвом Миколаївського МТП був детально вивчений ринок експортних товаропотоків. З метою недопущення простою виробничих потужностей прийнято рішення про перепрофілювання спеціалізованого перевантажувального комплексу під зернові вантажі (пшениця, ячмінь, кукурудза, бо-бовие і т.д.).

Комплекс здатний виробляти перевалку до 2 млн. Т. Зернових на рік за прямим варіантом. Обладнаний всепогодними бункерами, станцією розвантаження вагонів, конвеєрними лініями. Навантажувальні машини забезпечують високу інтенсивність робіт при навантаженні великотоннажного балкерного флоту. Криті склади дозволяють приймати до 12тис. т (склад № 1) та до 18 тис. т (склад № 2) зернових для накопичення суднових партій.

складські потужності

Площа критих складів - 27,3 тис. М2. Площа відкритих складів - 181,5 тис. М2.

засоби механізації

У розпорядженні порту є:

  • автоперегрузчікі г / п від 1,5 до 25 т - 72 од .;
  • трактори - 6 од .;
  • бульдозери - 7 од .;
  • тягачі - 2 од .;
  • екскаватори - 3 од .;
  • ролл-трейлери - 28 од .;
  • ковшові навантажувачі - 23 од.

Портофлот

З 24.12.2008 суду порту передані в бербоут-чартер ТОВ СБК "Морвест".

Новости

Увлекательные походы в Карпаты.

Наконец-то, пришло тепло, солнышко с каждым днем пригревает сильнее, зацвели сады и, природа манит своими красотами в поход. Что может быть лучше, чем пеший поход по родному краю? Ведь, это одновременно

Поход на вулкан Немрут Даг

Как давно вам не приходилось испытывать острых ощущений? Можно смело предположить, что очень давно. К сожалению или к счастью, но наш мир давно уже не такой, каким был раньше. Он стал намного тише

Антикварный магазин Домовой
В вашем доме есть домовой? Этакое противоречивое и непредсказуемое существо, которое разбрасывает и прячет вещи, топает по ночам и в то же время оберегает домашний очаг и всю семью. . . Кто же такой

Хуэй Чжун Дан
На просторах интернета мы нашли интересный сайт, который предлагает китайские шарики для усиления мужской силы. Ради интереса мы зашли на этот сайт Хуэй Чжун Дан. Сразу на первой странице Вы видите

Капсулы для похудения Лишоу
В наше время, наверное, каждый стремится выглядеть действительно красиво и привлекательно. И в первую очередь все мы бы хотели, что бы наша фигура была идеальной. Но нам из-за отсутствия времени очень

Регата Marmaris Race Week
5  мая 2018 года у  юго-западных берегов Турции стартует традиционная майская « Русская парусная неделя  Volvo» . В  этот раз крупнейшее российское яхтенное соревнование

Дешевая аптека в Ромнах
Добрый день, хотелось бы рассказать вам дорогие друзья про одно место, где вы можете приобрести очень качественные лекарства. Речь пойдет об аптеке, то есть, если вы любитель конкретики, то сеть аптек

Упражнения по арт терапии
Особенности арт-терапевтической сессии: • Доверие (открытость, знакомство с группой, интерес к себе и другим). • Концентрация (привлечение внимания к другим и себе, концентрация на чувствах,

Купить диван в Киеве недорого
Благодаря неустанным стараниям воровской власти нашей страны, уровень жизни населения стремительно падает. Но всем хочется позволить себе маленькие радости, в том числе и в вопросах обновления интерьера.

Домашние тараканы фото
Обычно, таракан – это нежеланный гость. С собой он приносит массу заморочек, потому что является разносчиком зараз, а избавиться от бессчетных колоний достаточно проблематично. Но если вы будет знать,