Главная

Статьи

Річкові вантажоперевезення зернових як альтернатива традиційним автомобільним маршрутами

  1. Річкові вантажоперевезення зернових як альтернатива традиційним автомобільним маршрутами

Головна » Новини »Річкові вантажоперевезення зернових як альтернатива традиційним автомобільним маршрутами

Річкові вантажоперевезення зернових як альтернатива традиційним автомобільним маршрутами

На відміну від країн Євросоюзу, річкові вантажоперевезення в Україні, незважаючи на наявність потужних водних артерій, таких як Дніпро, Дунай, Південний Буг, складають дуже незначну частину від загального вантажообігу. Однак останнім часом ситуація може відчутно змінитися. Одна з причин - незадовільний стан доріг в Україні, а так само початок компанії по контролю за вагою вантажівок , В результаті чого вантажоперевізники активно зайнялися пошуком альтернативних варіантів доставки вантажів. І одним з таких варіантів можуть як раз стати річкові вантажоперевезення .

І одним з таких варіантів можуть як раз стати річкові   вантажоперевезення

Баржа проекту В2000

19 травня судноремонтно-суднобудівний завод «Нібулон» спустив на воду баржу проекту В2000, яка стала першою із запланованих до введення в експлуатацію в цьому році восьми суден. Спуск другий баржі призначений вже на 1 червня. Ці баржі будуть задіяні для перевезення зерна та олійних культур по Південному Бугу. Вони будуть використовуватися в зв'язці з буксиром проекту 121, один караван (дві баржі проекту В2000 і буксир проекту 121) можуть за один рейс перевезти до 4 тис. Тонн зернових - це дасть можливість зняти з автодоріг Миколаївської області близько 100 вантажівок. Уже в Миколаївському порту зерно буде перевалюватися на морські судна для подальшого транспортування - на сьогоднішній день агрохолдинг «Нібулон» експортує пшеницю, ячмінь, рапс і кукурудзу більш ніж в 30 країн .

Для забезпечення навігації, після закінчення нересту риби, до 15 червня компанія закінчить проведення робіт з поглиблення дна - на всій судноплавній маршруті (його довжина складе 138 км) глибина річки складе 2,4 метра. За 25 років, з часу проведення останнього днопоглиблення, глибина Південного Бугу з 3 м зменшилася до 1,3 м. У цьому році компанія планує довести вантажоперевезення зернових по Південному Бугу до 1 млн. Тонн, що дозволить скасувати близько 50 тис. Автомобільних рейсів.

Є питання?

Отримайте детальну консультацію прямо зараз по телефону або замовте зворотний дзвінок

Телефонуйте:

+38 (044) 490-49-12
+38 (044) 499-62-28
+38 (044) 351-64-68
+38 (050) 367-97-07
+38 (067) 343-49-88

Дізнайтеся тариф

на перевезення вашого вантажу

Є питання?