Главная

Статьи

Морська гігантоманія: чому контейнерні перевізники марять ідеями спілок

З кожним роком конкуренція на ринку контейнерних перевезень неухильно зростає. Щоб утримати свої позиції, перевізники змушені групуватися. Першими це зрозуміли лідери ринку, які спробували монополізувати ринок. Так, в червні минулого року було анонсовано створення торгового альянсу P3 Network, куди повинні були увійти Maersk Line, Mediterranean Shipping Co (MSC) і CMA CGM. Навесні процес об'єднання зрушився з мертвої точки і здавалося, що ось-ось - і ми побачимо появу над ринком реального союзу гігантів. Однак вже влітку китайські контролюючі органи заблокували даний мегаальянс. З тих пір спливло чимало води, але тенденція до об'єднання тільки зміцніла. Тепер ідеями спілок заразилися і більш дрібні перевізники.

Читайте також: Чорноморський Гамбург: як працює найбільший контейнерний термінал України

Maersk не здається Як правило, саме лідери задають правила гри на ринку. Серед контейнерних перевізників таким є датська компанія Maersk Line. Саме вона ініціювала створення альянсу P3 Network. Провал цієї ініціативи був ударом для Maersk Line, а рішення китайської влади - сюрпризом. Про що привселюдно заявив глава групи Moller-Maersk Group Нільс Смедегард Андерсен (Nils Smedegaard Andersen). Незважаючи на це, менеджмент датського холдингу вирішив не відступати від намічених цілей. А ініційований раніше мегальянс піддався ребрендингу і був трохи урізаний. Тепер об'єднання отримало назву 2M alliance, а до його складу були включені лише дві компанії - Maersk Line і MSC.

На цей раз керівництво Maersk Line, маючи за плечима гіркий досвід, вирішило діяти активніше. І вже протягом серпня-вересня основні питання щодо створення об'єднання були улагоджені. Якщо з американськими і європейськими регуляторами проблем не виникло, то з китайськими відомствами довелося повозитися. Керівництву датський компанії неодноразово відвідували Китай для проведення переговорів, навіть після того, як 12 серпня 2M alliance був зареєстрований в Піднебесній. Таку зміну можна пояснити тим, що новий альянс, на відміну від P3 Network, що не настільки небезпечний для китайських вантажовласників і вантажоперевізників. Зокрема, на напрямку Азія-Європа 2M alliance контролюватиме тільки 30% вантажопотоку замість 45%, які могли б бути в портфелі P3 Network.

Альянс в догонку Невдача зі створенням альянсу P3 Network змусила французьку компанію CMA CGM йти своїм шляхом. Менеджмент перевізника гарненько поламав голову, і в результаті на початку вересня було оголошено про створення альянсу Ocean Three , Який за багатьма показниками дихає в спину 2M ​​alliance. Нове об'єднання виявилося досить строкатим, якщо подивитися на його учасників. Крім французької CMA CGM, до його складу увійшли китайська China Shipping Container Lines (CSCL) і арабська United Arab Shipping Company (UASC). Відзначимо, що остання компанія є спільним підприємством шести держав Перської затоки (Бахрейну, Іраку, Катару, Кувейту, ОАЕ і Саудівської Аравії).

З іншого боку, такий склад є цілком очікуваним. На думку операційного директора аналітичної компанії SeaIntel Maritime Analysis Алана Мерфі (Alan Murphy), всі члени Ocean Three дуже добре доповнюють один одного, особливо на ключовому напрямі Азія-Європа. Схожої точки зору дотримується і британська дослідницька група Drewry Maritime Research. Так, в недавньому звіті групи говориться, що об'єднання має хорошу перспективу розвитку і може стати гідним конкурентом 2M alliance. Варто зазначити, що процес створення Ocean Three ще не завершився, проте більшість аналітиків прогнозують позитивний результат.

Тихою сапою На тлі вищеописаних пертурбацій процес об'єднання німецької Hapag-Lloyd і чилійської CSAV здається зразком впевненості і спокою Тихою сапою На тлі вищеописаних пертурбацій процес об'єднання німецької Hapag-Lloyd і чилійської CSAV здається зразком впевненості і спокою. Про початок переговорів між компаніями було оголошено ще в кінці минулого року . Потім, крок за кроком вони просувалися вперед. В квітні було прийнято остаточне рішення про злиття, в серпні отримано схвалення Міністерства юстиції та Федеральної торгової комісії США, а нещодавно - ще й антимонопольного комітету ЄС.

Таку впевненість можна пояснити по-різному. Однак визначальним фактором є специфіка угоди: злиття двох компаній, а не висновок альянсу. Тому в даному випадку перевізники готові йти на значно більші жертви. Зокрема, під час аналізу ефекту від об'єднання Hapag-Lloyd і CSAV Антимонопольна комісія ЄС дійшла висновку, що угода призведе до підвищення цін на контейнерні перевезення на трансатлантичних маршрутах, перш за все, між Західною Європою з одного боку і Карибським басейном, Південною Америкою з інший. Про це неодноразово заявляв єврокомісар з питань конкуренції Хоакін Альмунія (Joaquín Almunia). Щоб завершити угоду CSAV довелося відмовитися від кількох маршрутів, якими вона оперувала спільно з компанією MSC.

Таким чином, наступний рік для ринку контейнерних перевезень обіцяє бути цікавим і незвичним. По-перше, запрацюють два нових альянсу - 2M alliance і Ocean Three, впритул конкурують один з одним. По-друге, третій альянс - G6 на чолі з Hapag-Lloyd - буде посилено. Цілком можливо, що на ринку може розігратися «битва титанів». Або хоча б невеликий трилер. Однак це тільки припущення. Наскільки воно правдоподібно буде залежати від життєздатності нових альянсів і від того, наскільки їх члени зможуть працювати в команді. У той же час, не виключено, що такого роду перегрупування контейнерних перевізників призведе до пожвавлення ринку.

Новости

Увлекательные походы в Карпаты.

Наконец-то, пришло тепло, солнышко с каждым днем пригревает сильнее, зацвели сады и, природа манит своими красотами в поход. Что может быть лучше, чем пеший поход по родному краю? Ведь, это одновременно

Поход на вулкан Немрут Даг

Как давно вам не приходилось испытывать острых ощущений? Можно смело предположить, что очень давно. К сожалению или к счастью, но наш мир давно уже не такой, каким был раньше. Он стал намного тише

Антикварный магазин Домовой
В вашем доме есть домовой? Этакое противоречивое и непредсказуемое существо, которое разбрасывает и прячет вещи, топает по ночам и в то же время оберегает домашний очаг и всю семью. . . Кто же такой

Хуэй Чжун Дан
На просторах интернета мы нашли интересный сайт, который предлагает китайские шарики для усиления мужской силы. Ради интереса мы зашли на этот сайт Хуэй Чжун Дан. Сразу на первой странице Вы видите

Капсулы для похудения Лишоу
В наше время, наверное, каждый стремится выглядеть действительно красиво и привлекательно. И в первую очередь все мы бы хотели, что бы наша фигура была идеальной. Но нам из-за отсутствия времени очень

Регата Marmaris Race Week
5  мая 2018 года у  юго-западных берегов Турции стартует традиционная майская « Русская парусная неделя  Volvo» . В  этот раз крупнейшее российское яхтенное соревнование

Дешевая аптека в Ромнах
Добрый день, хотелось бы рассказать вам дорогие друзья про одно место, где вы можете приобрести очень качественные лекарства. Речь пойдет об аптеке, то есть, если вы любитель конкретики, то сеть аптек

Упражнения по арт терапии
Особенности арт-терапевтической сессии: • Доверие (открытость, знакомство с группой, интерес к себе и другим). • Концентрация (привлечение внимания к другим и себе, концентрация на чувствах,

Купить диван в Киеве недорого
Благодаря неустанным стараниям воровской власти нашей страны, уровень жизни населения стремительно падает. Но всем хочется позволить себе маленькие радости, в том числе и в вопросах обновления интерьера.

Домашние тараканы фото
Обычно, таракан – это нежеланный гость. С собой он приносит массу заморочек, потому что является разносчиком зараз, а избавиться от бессчетных колоний достаточно проблематично. Но если вы будет знать,