Главная

Статьи

Азербайджан стане транспортною артерією між регіонами Центральної Азії, Каспію і Чорного моря - експерт

БАКУ / Trend / - Реалізація масштабного залізничного проекту Баку-Тбілісі-Карс (БТК) вже викликає активний інтерес до Азербайджану ряду європейських країн, що обіцяє Баку перспективи відкриття нових транспортних маршрутів.

Напередодні в інтерв'ю Trend посол Румунії в Азербайджані Дан Янку заявив, що залізниця Баку-Тбілісі-Карс (БТК) матиме позитивний вплив на створення транспортних маршрутів між регіонами Центральної Азії, Каспію і Чорного моря.

За його словами, Румунія і Азербайджан поділяють спільні інтереси, особливо коли мова йде про проекти, що мають стратегічне значення, таких як транспортний коридор Схід-Захід.

У бесіді з Trend, коментуючи висловлювання румунського дипломата, російський аналітик Центру політичної інформації Іван Пятібратов зазначив, що нові транспортні маршрути між зазначеними регіонами становлять велику важливість з точки зору економічної доцільності.

На думку аналітика, залізниця Баку-Тбілісі-Карс відкриває серйозні економічні перспективи не тільки для Баку, але і всього регіону.

«Ініціатива, запропонована румунською стороною щодо розробки Каспійсько-Чорноморського транспортного коридору, є своєчасною і продуманої, особливо з огляду на фактор розширення коридору Схід-Захід через Чорне море. На мій погляд, такий підхід надасть позитивний вплив в плані посилення регіональних зв'язків, що, в свою чергу, принесе стабільність і безпеку регіону. Паралельно практична реалізація цієї ідеї буде відповідати інтересам всіх країн-учасниць проекту. Зрозуміло, для Азербайджану як основного гравця в Південно-Кавказькому регіоні це обіцяє фінансові, а також політичні бонуси », - сказав аналітик, додавши, що в перспективі Азербайджан може стати транспортною артерією між регіонами Центральної Азії, Каспію і Чорного моря

На думку Пятібратова, за рахунок розвитку своєї залізничної інфраструктури Азербайджан фактично стає головним транспортним хабом регіону, так як по території країни проходить не тільки залізниця Баку-Тбілісі-Карс, а й інший мегапроект - Північ-Південь, участь в якому бере Росія На думку Пятібратова, за рахунок розвитку своєї залізничної інфраструктури Азербайджан фактично стає головним транспортним хабом регіону, так як по території країни проходить не тільки залізниця Баку-Тбілісі-Карс, а й інший мегапроект - Північ-Південь, участь в якому бере Росія.

Він зазначив, що ці два великих проекти конкурують між собою, що в принципі вигідно для Азербайджану, тому що у Баку як фактора геополітичної та економічної конкуренції посилюється регіональна значимість і ймовірність виходу на європейські рубежі.

За оцінками аналітика, проект БТК привабливий і для російської сторони в якості напрямку для транзиту вантажів по новому залізничному маршруту.

Відзначимо, що відкриття залізниці Баку-Тбілісі-Карс відбулося 30 жовтня 2017 року Бакинському міжнародному морському торговому порту.

Залізниця БТК побудована на основі азербайджано-грузино-турецького міждержавної угоди. На початковому етапі обсяг вантажоперевезень буде перебувати на рівні 6,5 мільйона тонн вантажів, а також буде перевозитися до одного мільйона пасажирів.

Схід-Захід, або Транскаспійський міжнародний транспортний маршрут (TМТM) призначений для зростання вантажоперевезень як з Китаю в Туреччина і країни Євросоюзу, так і в зворотному напрямку. Управління та розвиток даного транспортного маршруту здійснюється консорціумом, створеним країнами-учасницями - це Китайські залізні дороги (в Китаї), KTZ Експрес (в Казахстані), Каспійське морське пароплавство (на Каспії), ADY Експрес (в Азербайджані) і Trans Qafqasus Terminals (в Грузії).

(Автор: Матанат Насибова. Редактор: Ірина Парфьонова)

Читайте Trend в Telegram. Лише найцікавіші та важливі новини.