DSLR техніка: що ламається в "зеркалках"

1. Об'єктиви - витратний матеріал?
2. Ультразвукові мотори - зайва можливість поломки?
3. Body, "тушки" - що ламається там?
4. Накамерні імпульсні спалахи

З плином часу фототехніка (будь-яка) стає все більш і більш доступною. "Мильниці", прийнятно знімають, стоять вже менше $ 100. Значно подешевшали і дзеркальні апарати. І якщо раніше "зеркалка" була прерогативою професійних фотографів і ентузіастів фотосправи, то тепер DSLR-апарати доступні і для любителів.

Кількість апаратів зросла, а разом з ним і кількість несправностей.

Розглянемо деякі типові з них.

Об'єктиви - витратний матеріал?

Здешевлення техніки в цілому не далося користувачам даром. Платою за низький поріг входження стали надійність і якість.

За прикладами далеко ходити не треба. З деяких пір все "китові" (тобто поставляються в комплекті з "тушкою" -Камера) об'єктиви Nikon комплектуються пластмасовим байонетом. Це найслабше місце таких об'єктивів. Якщо об'єктив початкового рівня Nikkor 18-55 досить легкий, і не сильно навантажує байонет, то вже Nikkor 18-135, 18-105 вже явно важкі для пластмасового кріплення. На практиці будь-яке падіння фотоапарата з таким об'єктивом означає обламування санчат байонета. Були зафіксовані випадки пошкодження кріплення навіть після легкого удару рукою по об'єктиву під час зйомки. Що ж робити в таких випадках? На щастя, нові байонети на такі об'єктиви цілком доступні, і ми можемо запропонувати заміну. На жаль, нові деталі так само пластмасові, але такий ремонт все одно привабливіший, ніж покупка нового об'єктива. До слова, в дорогих об'єктивах для Nikon байонет все ж металевий.

А яка ситуація у головного конкурента, тобто в системі Canon?

І там теж не все безхмарно. Витратним матеріалом для об'єктивів Canon є шлейф приводу діафрагми. На відміну від системи Nikon, управління діафрагмою в об'єктивах Canon електронне. Здійснюється воно окремим кроковим двигуном, який по команді від фотоапарата закриває пелюстки діафрагми на задане значення. В зум-об'єктивах блок діафрагми рухливий щодо кріплення об'єктива, і електричні сигнали передаються через гнучкий шлейф. Він то і ламається після деякого часу використання (приблизно від року активної роботи). Погіршує становище те, що шлейф там працює в екстремальних умовах - кут вигину змінюється від гострого до майже 180 градусів. Цією "болячки" схильні не тільки "фірмові" об'єктиви Canon, але і сумісні Sigma, Tamron.

Клінічна картина приблизно така: фотоапарат не може знімати на прикритої діафрагмі, і при натисканні на спуск видає помилку 99 (error 99), або помилку 01. Якщо діафрагма застрягла в закритому стані, то такий об'єктив ще і не може сфокусуватися через сильно збільшеною ГРИП. Ремонт таких об'єктивів цілком можливий шляхом заміни дефектного вузла, практично на кожен об'єктив доступний аналог оригінального шлейфу.

Що ж система Sony?

Поширена ця система менше, і в ремонт потрапляє рідше. Але потрапляє. В основному несправність стандартна - неможливість автофокусування. Причому при спробі сфокусуватися чути сильний тріск, лінзоблок фокусування хаотично обертається.

Причина такої поведінки - зламані зубці вінця фокусування, через їх "пластмасові". Алгоритм фокусування на цій системі вкрай простий: при включенні або приєднанні об'єктива "викрутка" на фотоапараті крутить фокус на об'єктиві "до упору", а упор фотоапарат визначає по різкого зростання струму через фокусировочний мотор. Сила, що додається фотоапаратом до системи шестерень задоволена висока, і пластмасовий вінець на фокусировочним тубусе не витримує - "злизуються" пару зубців в самому кінці вінця. Цей вузол можна замінити, а можна відновити, результат однаково хороший.

Ультразвукові мотори - зайва можливість поломки?

Ця порівняно нова технологія вже міцно влаштувалася практично у всіх системах. Плюсів маса: швидка, безшумна фокусування, більш точне попадання в фокус. Ця технологія тому і називається Ultrasonic Silent Motor, USM. Розглянемо цю технологію з точки зору надійності. Як показує практика, можливостей появи несправності в цьому вузлі більше, ніж в класичній системі з електромагнітним колекторним мотором.

По-перше, USM-мотори сильно бояться бруду в зазорах між статором і ротором. Налиплого пил і бруд змінює умови зачеплення ротора і статора, а бруд на пластинах статора змінює резонансну частоту системи ротор-статор. В результаті двигун переміщує лінзу фокуса ривками, не може дотягнути до точки фокусування, або зовсім стоїть на місці. Цікаво те, що USM двигун сам по собі є джерелом пилу, переміщення ротора потихеньку проточуємо в поверхнях канавку вироблення, викидаючи металевий пил навколо мотора.

Крім того, для роботи деяких об'єктивів необхідна точна система зворотного зв'язку по положенню фокусировочного блоку. Для цих цілей часто використовують магніторезистивні головки (MR-head), які ковзають по поверхні спеціальної магнітної стрічки. Деформація кронштейна головки, вихід головки з ладу, стирання магнітної стрічки (буває і таке) - все це призводить до порушення автофокусування. І якщо USM двигуни підлягають відновленню / профілактиці, то несправності MR-головок / стрічки можна виправити тільки заміною.

Body, "тушки" - що ламається там?

Несправностей "тушок", на щастя, багато менше, ніж об'єктивів. В основному всі вони пов'язані з природним зносом вузлів механіки дзеркала і затвора.

Наприклад, ресурс затвора багатьох фотоапаратів в середньому дорівнює 50 000 - 100 000 знімків. Фокальний затвор досить складний, швидкість руху ламелей висока, тому ресурс цього вузла не нескінченний. Затвори на сьогоднішній день можливо міняти цілком, з подальшою юстировкой робочого відрізка.

Витратними матеріалами є також двигуни взводу дзеркала / затвора, їх колектор і щітки стираються буквально в труху. Заміна їх так само не викликає проблем. Іноді знос двигунів призводить до виходу з ладу мікросхем управління, часто з димом і тріском.

Деякі фотоапарати з вкрай великим пробігом сьогодні вже починають відчувати проблеми пов'язані із зносом механічних вузлів. Наприклад на Nikon D50, D70 може не повністю підніматися дзеркало, перекриваючи нижню частину кадру (фото дефекту крупним планом на малюнку).

В Olympus E300, E330 в повному обсязі зводиться затвор, що призводить до появи чорних знімків. На камерах Canon частіше за інших порушується робота затвора, а на старих моделях, обладнаних слотом для карт CF часто загинаються висновки в роз'ємі.

Накамерні імпульсні спалахи

Робота зовнішнього спалаху важка і терниста. Посудіть самі, енергія однієї повної спалаху дорівнює 58Дж, це можна порівняти з пострілом з пневматичної гвинтівки. В таких умовах ксенонова лампа спалаху теж має обмежений ресурс. В умовах щільних зйомок лампа служить близько двох років, поступово розтріскується. До кінця терміну служби лампа спрацьовує далеко не кожен раз, взагалі не спрацьовує при неповному заряді накопичувальної ємності. Такі лампи можна (і потрібно) міняти на нові, для практично будь-який спалаху нові лампи доступні. При установці не рідних ламп з більшою потужністю можливо втратити транзистор IGBT, який регулює потужність імпульсу. З пробитим IGBT спалах робить "пихі" тільки на повну потужність, а в режимі TTL зовсім не висвітлює кадр. При тривалому використанні на повну потужність і мінімальному "зуме" може прогоріти лінза Френеля (скло, що закриває спалах з насічками концентрической форми).

На закінчення хочеться побажати власникам DSLR техніки ніколи не стикатися з необхідністю ремонту своїх помічників. Більше знімайте, і не відволікайтеся на несправності!