Перейти в каталог вибору велосипеда
Безшовні труби і термообробка на велосипеді 
Автор: Антон Степанов
Багато вже сказано про матеріали і залозі, але є ще питання, на які потрібно відповісти. Виробники зобов'язані писати, з якого матеріалу вони роблять свої труби та інші деталі і це добре. Однак, незрозумілостей там вистачає. Ви можете прочитати в описі раму таку фразу: «frame with cro-mo seamless down tube». Побачити там слово cro-mo, згадати мої статті та відео і вирішити: ВАУ! ХРВ-МО, БЕРУ! А по факту, рама із гівна! Так давайте ж разом розберемося, де говно, а де цукерки.
Будь-яка формулювання, крім full cro-mo, 100% cro-mo означає, що в рамі є hi-ten труби, а це вже погано. При цьому не варто відволікатися на супутні слова і фрази. Для вашого відома роз'ясню:
Seamless - означає, що труби безшовні. Тобто виконані за технологією, без участі зварювання. Це вже добре! Звичайні труби робляться з загнутого листа, який проваривается по всій довжині і при навантаженнях це дуже погано. Сварка це завжди погано і чим її більше - тим гірше. Вона створює купу напружень в матеріалі, просто розриває його зсередини і останнє, що потрібно рамі з таких говно труб - це ваші 360 і теілвіпи.
Butted (double, triple) - це означає, що одна або кілька труб зроблені із застосуванням технології змінного перерізу. Тобто ближче до стиків труби товщі, а по центру тонше. Це добре!
Tapered - означає, що труба має конічну форму. По суті це дозволяє трохи знизити вагу і надати конструкції приємний зовнішній вигляд. Це добре, але не обов'язково.
Hydro formed - означає, що деякі труби зроблені із застосуванням гідроформінгу. Це процес, при якому трубу кладуть в спеціальний кондуктор, нагрівають, а потім під тиском подають всередину рідину і трубу розпирає зсередини. Труба при цьому приймає форму кондуктора. При цьому процесі важливо не забувати про баттинг початкової труби, інакше стінки виходить дуже тонкими, після розширення в результаті формінг.
Heat treated - означає, що деталі пройшли термообробку. Говорячи про деталі, поза рами, це означає, що матеріал буде мати хорошу жорсткість і міцність. Якщо термообробка застосовується для алюмінію, то це позначається буквою T. 7075T4, наприклад, означає, що цей алюміній пройшов термообробку і краще, ніж просто 7075. Наприклад, мої зірки зроблені з алюмінію В95Т2.
Ми забрідають в нетрі поняття термообробка. У цього явища є і негативна сторона. Наприклад, термооброблені сталеві труби мають велику жорсткість, ніж звичайні, що не дає їм гнутися, однак при критичних деформаціях вони тріщать в місцях стиків зі зварювання. Не дивлячись на це, heat treated cro-mo це краще, ніж просто cro-mo. Якщо говорити, про рамах, то краще мати тільки частина труб з термообробкою. Дропаути, каретка і рульової стакан, не більше. Дропаути після термообробки НЕ будуть гнуться від Гринда, каретка не розіб'ється від зміни підшипників, така ж доля не спіткає рульову колонку. Решта труби краще брати зі звичайної сталі, без термообробки. Надмірна жорсткість швидко призведе до тріщин, адже труби переднього і заднього трикутників рами постійно «грають» і пекельна жорсткість там не потрібна.
Є ще така операція, як відпустку після зварювання. Heat treated after welding. Така операція дозволяє зняти всі напруги в зварних швах і дозволяє використовувати менш товсті труби, завдяки чому досягається зниження ваги рами на 150-200 грам і збільшення ціни на 30%. Чи потрібно це? Судити вам. Якщо процес виконаний правильно - рама буде тріскатися просто так, проте якщо буде порушення технології, як було у Dartmoor в минулому, то рами будуть розвалюватися, як спроби довести, що нашому світу 6000 років.
Підведемо підсумки:
1) Рама повинна бути або 100% cro-mo 4130, full cro-mo або cro-mo 4130 (full cro-mo) bouble / triple butted, heat treated dropouts, heat tube and bb. Ще можливо heat treated after welding і мати включення hydro formed tubes.
2) Вилка (жорстка) повинна бути 100% cro-mo 4130, full cro-mo або cro-mo 4130 (full cro-mo) bouble / triple butted, heat treated dropouts and legs.
Перейти в каталог вибору велосипеда
Чи потрібно це?
