Компанія "Ділові Лінії" обійшла найближчого конкурента на російському ринку збірних вантажів: на її частку припало більше чверті перевезень Група компаній "Ділові Лінії", що займається вантажними перевезеннями, впевнено лідирує на російському ринку збірних вантажів. За даними дослідження InfraNews , Опублікованими 6 червня, на неї припадає 26,1% ринку, що дає компанії значний відрив від конкурентів.
Однак, як зазначає РБК , Насправді за фактом буде перевезено не 70 млн т вантажів, а порядку 40 млн тонн. Справа в тому, що значна частина вантажів - до 60% - в російській статистиці враховується двічі, так як спочатку збірну партію везуть невеликими машинами до складу консолідації, а потім, відсортувавши за напрямками, розвозять великих вантажівок по різних містах. Так і виходить, що компанії розвозять реального вантажу близько 40 млн тонн.
Частина вантажу надходить з і на залізницю - це 1,57 млн т в критому рухомому складі та 0,62 млн т в контейнерах. Чи не весь (не більше 25%) цей вантаж перевозиться службою перевезення "ЖелДорЕкспедіція", і не весь вантаж, що перевозиться нею, забирається компанією зі станцій самостійно.
З 40 млн тонн на пошту припадає близько 21 млн. А на лідерів - тільки 5,5 млн тонн. Іншими компаніями перевозиться не менше 13 млн тонн. Однак на лідерів припадають все далекі перевезення - саме в цьому сегменті група компаній "Ділові Лінії" впевнено лідирує, обходячи своїх найближчих конкурентів на 6%. У той час як 13 млн тонн інших компаній - це кур'єрська перевезення і перевезення на замовлення приватних осіб усередині міст.
Якби була можливість перерахувати в тонно-кілометрів і виручку, то частки компаній були б зовсім іншими. Середня відстань кілограма вантажу у "Ділових Ліній" на автомобілях - не менше 900 км. Середня відстань мультимодальной перевезення у ЖДЕ - близько 2 тис. Км.
Головною проблемою російських вантажоперевізників залишається вік парку автомобілів. Більшість операторів досі використовують машини старше 15 років, які за статистикою до півроку проводять у боксах на ремонті. Експлуатаційні витрати таких машин- "ветеранів" майже в три рази вище, ніж у нових. І, як наслідок, зростає собівартість вантажів, що перевозяться.
Однак у "Ділових Ліній" на сьогодні найбільший автопарк серед перевізників: понад 3500 автомобілів, з них 1500 - малий комерційний транспорт і понад 1900 - великовантажних. Середній вік машин - до п'яти років. Лідером на ринку "Ділові Лінії" залишаються і завдяки розгалуженій мережі агентств. По суті, сьогодні ця компанія конкурує тільки з DHL, та й то це стосується лише окремих сегментів і в цілому ситуацію не змінює.
