Засновники другого по обороту російського автодилера Major Павло Абросимов і Дмитро Канарейкин створили проект в сільському господарстві. Як повідомляє «Коммерсант», їх компанія «Шульгіна» придбала молочну ферму на 1,7 тис. Голів ВРХ в Волоколамському районі Підмосков'я і планує інвестувати в будівництво в регіоні м'ясо-молочного комплексу.
Про те, що влада Московської області підписали інвестиційну угоду про будівництво тваринницького комплексу з компанією «Шульгіна», повідомило раніше на цьому тижні агентство ТАСС з посиланням на прес-службу підмосковного Мінсільгосппроду. Як говорилося в повідомленні, в результаті реалізації проекту буде створено 60 нових робочих місць, інвестиції складуть 1,5 млрд руб. Глава підмосковного агроведомства Андрій Разін на підписанні угоди зазначив, що «сільське господарство в цілому і агропромисловий комплекс Московської області зокрема став цікавим для різного роду інвесторів, і він вигідний».
Адміністрація Волоколамського району ще 11 вересня повідомляла про те, що в селі Шульгіна найближчим часом відкриється тваринницький комплекс м'ясо-молочного напрямку. «На сьогоднішній день з Ірландії на ферму вже була завезена перша партія маточного стада з 100 голів. Корови пройшли карантин, зараз починають телитися. Що стосується молочного виробництва, то в планах закупівля 130 голів молочного стада », - йдеться на сайті адміністрації. Відповідно до прес-релізу, на фермі буде проводитися більш 3,5 т молока на добу, крім того, також будуть заведені молочні кози і вівці альпійських порід. З молока будуть проводитися сири різних видів, у вересні на території комплексу йшло будівництво цеху глибокої переробки, цеху виробництва напівфабрикатів і ковбасних виробів.
Згідно з даними kartoteka.ru, ТОВ «Шульгіна» зареєстровано в січні 2016 року зі статутним капіталом 100 тис. Руб., Основний вид діяльності - змішане сільське господарство. 85% компанії належить Павлу Абросимова, який вважається одним з основних власників автомобільного холдингу Major (зокрема, він володіє 50% «Мейджор холдинг», 100% «Мейджор автосервіс», «Мейджор сервіс Балтія», «Мейджор сервіс Балтія» і т. д.). Решта 15% «Шульгіна» знаходяться у Дмитра Канарейкін, який є гендиректором агропідприємства і співвласником структур, пов'язаних з холдингом Major.
Компанії «Шульгіна» з серпня 2017 року належить 100% «Агроферма Авангард», також розташованої в Волоколамському районі і раніше входила в «Агрохолдинг Авангард». За даними Центру вивчення молочного ринку, «Агроферма Авангард» в 2016 році виробила 14,8 тис. Т молока. У той же час, згідно з kartoteka.ru, виручки ні в 2015-му, ні в 2016-му роках у агроферми не було, чистий збиток за ці періоди склав 7,1 млн руб. і 1 тис. руб.
Як повідомляє «Коммерсант», Major є другим за оборотом автодилерського холдингом Росії після «Рольфа». У 2016 році його виручка зросла на 22% до 100 млрд руб. За власними даними Major, він є офіційним дилером 39 марок, 77 філій працюють в Москві і області, ще сім - в Санкт-Петербурзі.
Інтерес Major, як і інших компаній до експансії в абсолютно нові для них галузі і, в першу чергу, в сільське господарство цілком виправданий, зауважує аналітик « Фінам »Олексій Коренев. «Автомобільний ринок, по-перше, має обмежену ємність, по-друге, досить інертний. І, як показали кризові явища останніх років, може ще досить довго перебувати в стані затяжної стагнації. У той час як ринок харчових продуктів набагато більш рухливими, має гарну оборотністю капіталу і стабільним попитом з боку споживачів », - сказав« Агроінвестору »Коренев. Більш того, на тлі введених відносно Росії санкцій саме АПК швидше за все зумів адаптуватися і налагодити імпортозаміщення. «Та й диверсифікація бізнесу сама по собі ще нікому не шкодила. Якщо бізнес-модель управління і експлуатації молочної ферми буде побудована правильно, то цілком можна очікувати, що компанія отримає не просто додаткове джерело прибутку, а й зможе за рахунок нього нівелювати сезонні та інші коливання грошового потоку, що надходить від виручки за основним видом діяльності », - прогнозує Коренев.
Увага непрофільних інвесторів до АПК залежить від цілого ряду чинників, зауважує аналітик IFC Markets Дмитро Лукашов. «Головним з них може бути звільнилася після відповідних російських санкцій частка російського внутрішнього продовольчого ринку. Його покинули постачальники з ряду зарубіжних країн, при цьому об'єктивне зниження реальних доходів населення на тлі економічної кризи ніяк не торкнулося споживання основних продуктів харчування. Наприклад, приватне споживання овочів і баштанних агрокультур в минулому році виявилося на 4% більше, ніж в 2013-му », - сказав Лукашов« Агроінвестору ». Такі ж позитивні тенденції проявляються і в інших секторах сільського господарства. «Другим важливим позитивним фактором для нових інвесторів, швидше за все, виявилися великі програми держпідтримки російського сільського господарства. Завдяки цьому рентабельність галузі підвищилася настільки, що воно стало цікаво бізнесменам з інших сфер комерційної діяльності », - вважає аналітик. Нарешті, на відміну від автомобільних салонів сільгоспугіддя менш схильні до макроекономічних ризиків і можуть виглядати набагато більш надійними в очах інвесторів. «Земля - сама по собі значущий, фундаментальний актив», - констатує Лукашов.
М'ясо-молочний комплекс «Шульгіна» - не перший випадок, коли автодилери вирішують інвестувати в АПК. У 2014 році автомобільна група « Авилон »Олександра Варшавського заснувала власний агрохолдинг« Агро-Інвест », Основна спеціалізація якого - виробництво овочів у закритому грунті. Як пояснював « Агроінвестору »Представник компанії, інвестори обрали цей сектор« в надії на швидку окупність ». На інвестиційному порталі Калузької області, де і були побудовані теплиці, повідомлялося, що бюджет проекту становить 13 млрд руб., Планований термін окупності - вісім років. Станом на вересень площа теплиць « Агро-Інвеста »Становила 43 га з об'ємом виробництва 25 тис. Т томатів і огірків на рік. Восени 2017 го повинна бути запущена третя черга проекту ще на 12 тис. Т овочів. Крім того, " Авилон »Реалізує проект з вирощування 25 тис. Т грибів в Тульській області, його вартість як очікується, складе 6,2 млрд руб. Виробництво планується запустити до кінця цього року.
