Нещодавно в «АЦ» з'явилася інформація про зміни в класифікації легкових і вантажних автомобілів при ввезенні в Україну, що викликали сум'яття в рядах потенційних покупців. Однак в статті говорилося, що митниця обіцяє конкретизувати зміни. Як йде справа зараз?
Едуард, м Хмельницький
експерт
Олександр Лелета
Генеральний директор консалтингової компанії «Укрвнештерміналкомплекс»
Державна митна служба України Наказом № 27 19 січня 2010 року внесла зміни в Пояснення до Українським класифікатором товарів зовнішньоекономічної діяльності. Вони розроблені, щоб забезпечити однозначне тлумачення цього документа. Іншими словами, введення їх в дію дозволить уникнути ситуацій, коли фізичні і юридичні особи доставляють на прикордонну митницю куплений за кордоном, як вони вважають, вантажний автомобіль, а митниця класифікує його як легковий - зрозуміло, зі сплатою значно більших податків.
Знання вимог класифікації автомобілів вбереже їх покупців від несподіванок на кордоні.
Зміни в конструкції автомобіля, виконані після його виробництва та продажу (демонтаж сидінь, засобів безпеки або пристосувань для кріплення засобів безпеки, заміна підлоги, закриття вікон заглушками за допомогою болтів або за допомогою зварювання і т. Д.) Не призводять до зміни категорії транспортного засобу з пасажирського (вантажопасажирського) на вантажний при класифікації для митного оформлення незалежно від того, вказані ці зміни в свідоцтві про реєстрацію чи ні.
Свідоцтво про реєстрацію ТЗ із зазначенням категорії «вантажний автомобіль», який за результатами митного огляду має ознаки механічного ТЗ товарній позиції 8703 (легковий), не може бути підставою для класифікації в товарній позиції 8704 (вантажний).
вантажопасажирський фургон
У товарній позиції 8703 (легкові) «вантажопасажирський автомобіль - фургон» визначається як ТС, що має максимум 9 місць для сидіння (включаючи водія), внутрішній простір якого може без змін використовуватися як для перевезення людей, так і вантажів. Основні ознаки, за якими визначається можливість перевезення пасажирів і вантажу:
- наявність постійно встановлених сидінь з пристроями забезпечення безпеки (ременями), для кожного пасажира;
- наявність дверей з вікнами (що ковзають, відкриваються назовні або піднімаються вгору, в бічних панелях і в задній частині кузова);
- відсутність стаціонарної панелі або перегородки між зоною водія з пасажирами і задньою зоною, яка може використовуватися як для перевезення пасажирів, так і вантажів;
- наявність ознак комфорту й оздоблення салону, аксесуарів, властивих пасажирським салонам (килимові покриття, вентиляція, внутрішнє освітлення).
Ці ознаки враховуються митницею для ТЗ повною масою до 5 тонн.
вантажний фургон
«Фургони» - ТС, обладнані одним рядом сидінь, в яких немає стаціонарних місць для кріплення та спеціальних пристосувань для установки крісел і ременів безпеки в задній зоні, незалежно від того, чи встановлена стаціонарна перегородка між зонами для перевезення пасажирів і перевезення вантажів, а також від того, чи є вікна в задній панелі, класифікуються як вантажні (т. п. 8704).
Якщо ж вони обладнані більше ніж одним рядом сидінь, то повинні відповідати критеріям для т. П. 8703 - легкові авто.
пікап
У «пікапах», як правило, більше одного ряду сидінь і дві окремі частини: кабіна закритого типу для пасажирів і окрема або закрита платформа - для вантажів. Однак такі ТЗ повинні класифікуватися як вантажні (код 8704), якщо максимальна внутрішня довжина підлоги тієї частини, яка призначена для перевезення вантажів, становить понад 50% довжини колісної бази ТЗ, або якщо ТЗ має більш 2 осей.
Легковий автомобіль
До товарної позиції 8703 (легкові автомобілі) включаються моторні ТЗ різних видів (включаючи автомобілі-амфібії), призначені для перевезення людей, крім тих, в яких більше 9 місць (т. П. 8702):
- легкові (лімузини, таксі, спортивні та гоночні);
- спеціалізовані ТЗ ( «швидка допомога», тюремний фургон, катафалк);
- обладнані для проживання людей (туристичні, зі спальними місцями, кухнею, туалетом і т. п.);
- для пересування по снігу (снігомобілі);
- спеціальні для перевезення гравців у гольф (і ін.);
- чотириколісні авто з трубчастим шасі, мають систему управління, як у автомобіля;
- полегшені триколісні ТЗ, обладнані мотоциклетним двигуном і колесами.
Фото з архіву редакції
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Консультант з питань таможніБессменний експерт з митних питань «Автоцентру» Олександр Дмитрович Лелета раптово помер від зупинки серця. 23 вересня 2012 року в рідному місті Конотоп він вийшов на товариський матч ветеранів з футболу у відмінному здоров'ї і впав на поле - раптово зупинилося сердце.Редакція «Автоцентру» сумує за передчасну втрату і приносить співчуття родичам Олександра Дмитровича. Нам всім буде його не вистачати.
Інші матеріали автора:
Як йде справа зараз?
