- Автомобіль і особисті фінанси На автомобіль має йти не більше 20% щомісячного доходу. А якщо людина...
- продаж автомобіля
- Страхування
Автомобіль і особисті фінанси
На автомобіль має йти не більше 20% щомісячного доходу. А якщо людина бере кредит, то в цю суму повинен укладатися і платіж по ньому. Наприклад, якщо ваша зарплата - 30 тисяч рублів, то 6 тисяч рублів на місяць можна витрачати на бензин, на 1/12 частину страховки, на кредит. Також потрібно розрахувати, як часто вам потрібно проходити у офіційного дилера ТО. Коли машина на гарантії, це відносно передбачувані витрати. Всі ці витрати потрібно підсумувати, і тоді буде зрозуміло, тягнете ви такі витрати за своєю зарплатою чи ні.
Більшість людей в нашій країні мають автомобілями не по кишені. В основному автомобілі набагато дорожче, ніж їх власники можуть собі дозволити. Звідси і всі проблеми: невиплачені кредити, погане обслуговування автомобіля, спроби заощадити на сезонної гумі і т.д ..
До зміну автомобіля є два підходи. Перший: ви міняєте машину до моменту закінчення гарантії. Зазвичай вона триває 2-3 роки. Такий підхід може убезпечити вас по додаткових витрат. Зараз, в нестабільні економічні часи, я прихильник швидше такого варіанту. Другий шлях: з самого першого дня стежити за машиною не так, як велять дилер і представництво, а з підключенням власної голови. Є цілий ряд автомобілів, які потрібно обслуговувати частіше, ніж того вимагає регламент. Тому якщо ви плануєте залишати собі машину на довгий термін, безумовно, вам потрібно йти цим шляхом.
Відмовлятися від послуг дилера під час гарантійного терміну не потрібно. Суть в тому, що, залишаючись у дилера, потрібно продумувати, як підтримати машину в робочому стані довше. Наприклад, у цілого ряду виробників заміну масла потрібно робити після кожних 15 або 20 тисяч пробігу. Росія - регіон ризикованого землеробства. У нас щодо Європи погане паливо і погана екологія. Відповідно, якщо ви хочете утримувати машину в 2 рази довше, ніж передбачена гарантія, потрібно міняти масло, наприклад, через кожні 7-8 тисяч пробігу. Під час терміну гарантійного обслуговування це можна робити у того ж дилера.
Завдання дилера, представництва та виробника полягає в тому, щоб машина проходила термін гарантії. Далі - хоч трава не рости. Їм вигідно, щоб потім машина ламалася. Після закінчення гарантійного терміну деякі автовласники продовжують їздити в фірмові центри, залишати там гроші, а це дохід виробника. Відповідно, не варто думати, що купивши гарну дорогу європейську машину, ви можете розслабитися.
Автомобіль - це не інвестиція. Люди дуже себе обманюють, коли думають, що купивши машину, вони таким чином вклали гроші. У нашій країні машина (якщо вона дорога) - це, по-перше, «понти». По-друге, це засіб пересування. Крім того, машина сама по собі вимагає постійних вкладень. Нарешті, автомобілі сильно дешевшають з роками і можуть ламатися.
В ідеалі потрібно мати одну машину на сім'ю. Для жителів мегаполісу найбільш вигідний шлях - використовувати автомобіль раз в тиждень при поїздках на дачу, в гіпермаркет і коли виникають додаткові справи або форс-мажори. Поліси ОСАГО, каско, транспортний податок, паливо - все це зараз дорого. А через проблеми з парковками і пробок це ще й незручно. Тому їздити на машині кожен день на роботу точно не варто. У Москві з появою недорогих каршерінга і таксі машина - це, по ідеї, рудимент.
Зараз я їжджу на Tesla і Maserati 3200 GT. У сім'ї також є Infiniti. Tesla я купила тому, що це цікавий проект для мого каналу на YouTube. Мій ідеальний автопарк на сім'ю виглядає так: один автомобіль представницького класу і великий позашляховик. У нас досить велика родина: є маленькі діти, пси, коляски, велосипеди. Машина для цього потрібна містка. Але, скажу чесно, по робочих справах я пересуваюся здебільшого на метро.
Підбір і покупка автомобіля
Нову машину потрібно купувати в офіційному дилерському центрі. На сайті автовиробника список цих центрів є. Ця рада може викликати скепсис - мовляв, салони нав'язують додаткові послуги. Повірте, набагато більша проблема, коли на касі сумнівного автосалону ви дізнаєтеся, що потрібно заплатити ще 30% від вартості, зазначеної на сайті. Плюс вам можуть нав'язувати кредит за ставкою 40-60% річних або загрожувати. У дилерських центрах теж є проблеми, але масштаби цих проблем непорівнянні.
Страховка ОСАГО - це, мабуть, єдине, що можна додатково купити в салоні. Все інше (килимки, систему безпеки та ін.) Дешевше купити в іншому місці. Але важливо отримати у продавця пристрою, чи не призведе та чи інша покупка поза салону до того, що ви позбудетеся гарантії. Систему безпеки краще встановлювати у сертифікованих виробником компаній. Установка їх обладнання зазвичай не знімає машину з гарантії.
Старі машини можна купувати в Trade-in або у приватних осіб за допомогою професійних підбирачів. До підбирач варто звертатися, якщо ви не знаєте, як самостійно перевірити машину на заставу, на обтяження, на якісь технічні особливості. Просто віднімати цю інформацію в інтернеті неможливо. Для деяких моментів потрібно мати знання і досвідчене око. Послуги фахівця-підбирача стоять 30-40 тисяч рублів, якщо мова йде про покупку автомобіля вартістю понад 800 тисяч рублів. Фахівці, які просто перевіряють лакофарбове покриття, беруть приблизно 10-20 тисяч рублів. Вони підійдуть для підбору більш недорогих автомобілів - наприклад, за 400-500 тисяч рублів.
Важливо оцінити правову складову автомобіля. На сайті ГИБДД підбирач або ви самі повинні перевірити, чи немає у автомобіля заборони на реєстраційні дії. Жителям Москви і області на порталі Автокод слід перевірити, чи не перебуває автомобіль в заставі і яка історія аварійності. Також можна платно «пробити» інформацію по автомобілю в бюро кредитних історій. Потрібно звернути увагу на пробіг і сервісну книжку, яка підтверджує цей пробіг. Після всіх цих перевірок можна приступати до огляду технічного стану машини.
Для оцінки технічного стану потрібен спеціальний прилад - товщиномір лакофарбових покриттів. Це пристрій покаже, чи був автомобіль в аварії. Якщо крім заводського шару видно ще одна фарбування (або фарбування плюс шпаклівка), варто задуматися. Можна зателефонувати в ту організацію, де обслуговувалася в останні рази машина, для того, щоб підтвердити факт обслуговування.
Зверніть увагу на стан салону. Якщо людина, вибачте, свинка, то, швидше за все, він так само погано стежить і за технічним станом машини.
Витратьте час, нікуди не поспішайте і головне - не ведіться на халяву! Основна проблема людей - це спроба купити щось сильно дешевше ринку. «Безкоштовних тістечок» на автомобільному ринку не буває. Приватні особи (власники машин) іноді обманюють людей гірше, ніж салони.
продаж автомобіля
Якщо ви самі продаєте автомобіль, не довіряйте посередникам. Після того, як ви виставляєте оголошення про продаж в мережі, вам починають дзвонити різного роду шахраї і говорити про те, що у них є клієнт саме на вашу машину. Це брехня. Ніяких клієнтів немає, і винятків не буває. Таким чином особливо люблять прозванивать тих, у кого довго не продається машина.
Не ставте автомобіль на сумнівні майданчика. Якщо вам пропонують пригнати машину на якусь стоянку під конкретного клієнта, це прямий шлях до того, що ви будете дуже довго і важко витягувати автомобіль назад. При постановці на цю площадку ви підпишете договір, за яким ви повинні, наприклад, 30 тисяч рублів з продажу автомобіля. Вони нібито закладаються в його вартості, ви нічого не втрачаєте, і цей договір - чиста формальність. Повірте, потім без цих 30 тисяч ви будете забирати свою машину з військовими діями.
Або може трапиться так: ви прийшли, а майданчики (і вашої машини на ній) більше немає. Тому якщо не можете продати машину самі, поставте її в Trade-in якогось офіційного дилера.
Гроші за автомобіль потрібно приймати тільки через банк. У той момент, коли людина кладе на ваш рахунок гроші, ви підписуєте договір купівлі-продажу і віддаєте покупцеві всі документи. Не беріть ніякої готівки в руки. Виходити з машини з кишенею, повним грошей, теж не треба. Великі банки зараз є на кожному розі - там вам безкоштовно відкриють вклад.
Страхування
Вартість ОСАГО росте, тому що страхові компанії постійно скаржаться, що це для них збитковий проект. Тому якщо у вас було страхова подія, для вас ОСАГО стає досить дорогим. А якщо у вас такого страхового події не було, то у вас є абсолютно чіткий коефіцієнт бонус-малус, який при розрахунку ніхто не має права забути. Він буде обов'язково враховано, якщо ви купуєте поліс не у шахраїв.
Коефіцієнт бонус-малус може бути втрачений. Якщо з якоїсь причини це сталося, потрібно звертатися в РСА (можна в електронному вигляді). Причиною втрати коефіцієнта може бути зміна прізвища, зміна прав і т.д ..
Жителям великих міст краще купувати поліс офлайн. Електронний поліс поки може принести складності. Потрібно довго заповнювати форму, сайт може зависнути. Я знаю, що люди цієї системою незадоволені, тому що поки це нормально не працює. Електронний поліс потрібен тим людям, які, наприклад, живуть в Москві, а прописані в іншому місті. Їм ніхто не зробить тут страховку - в основному їм відмовляють. Ось і виходить, що у них тільки один шлях - електронне ОСАГО.
Якщо ви тільки починаєте водити автомобіль, звичайно, вам потрібен поліс каско. Якщо у вас дорога машина, то він теж необхідний. Якщо машина входить в число викрадаються (наприклад, Toyota), вам теж потрібно купити поліс хоча б зі скороченим переліком ризиків - тільки викрадення. У деяких страхових компаній є тарифи, які розбиваються: ви платите частина суми, а другу доплачуєте тільки в разі, якщо сталося ДТП. Можна також піти шляхом франшизи, і тоді поліс буде трохи дешевше. Особисто я купую каско - так я плачу за свій спокій.
Зроблено в Порівняй
Автор:
Катерина Алікіна, фото - Олег Яковлєв
