Війна за крижаний автодром розгорнулася між чиновниками і професійними водіями. По один бік барикад опинилися колектив Іркутського центру вищої водійської майстерності, його учні і автогонщики, по іншу сторону - співробітники ГИМС, поліцейські і чиновники Марківського муніципального освіти.
На затоці кілька трас. Для початкової підготовки - «п'ятак» 100х200 метрів. «Равлик» - дорога протяжністю 1100 метрів змінного радіуса для поняття керованості і стійкості автомобіля. «Овал» - довжиною 1200-1500 метрів, і всередині нього нарізана кросова траса, з великою кількістю поворотів. На будівництво крижаного автодрому пішло близько п'яти днів. Автолюбителі все робили самі, без залучення спецтехніки. На джип ставили відвал і розчищали трасу. Ні копійки з автолюбителів не стягується. Лише на час занять днем і в дні змагань в'їзд для любителів закривали.
Кому і чим завадила льодова траса, на якій відточували майстерність керування автомобілем не тільки прості водії, а й поліцейські, інкасатори, спецслужби і багато інших, залишається загадкою. Директор Іркутського центру вищої водійської майстерності Сергій Степанов розповів кореспонденту Бабрія хронологію подій:
- Уже кілька років на ершовского затоці Іркутського водосховища робимо автомобільну трасу для контраварійної підготовки. У нас проходять підготовку співробітники позавідомчої охорони, ДАІ, різні силові структури, інкасатори.
Щоб керувати автомобілем, потрібно розуміти, за якими законами вона живе, і розмовляти з ним зрозумілою мовою. Клімат у нас різко континентальний, слизькі дороги взимку. На цій трасі ми вчимо водіїв, щоб вони чітко розуміли, що відбувається з автомобілем на слизькій дорозі, і як керувати ним, щоб не допустити ситуацію до критичної. Ми тут відпрацьовуємо ці навички.
Нашому центру вже 11 років, трасу робимо сім років, погоджуючи її з ГИМС. Все було нормально до цього року. У цьому сезоні я подав 7 грудня заяву на узгодження траси поки лід намерзає. Але отримав відповідь, що відповідно відмовлено, тому що виїзд автомобілів, поза льодових переправ на лід, згідно з постановою уряду Іркутської області від 2009 року заборонений, і було посилання на лист міністра природних ресурсів, що виїзд автомобілів на лід Іркутського водосховища заборонений.
Завдання ГИМС - це виїхати на лід, заміряти товщину льоду і зробити висновок: безпечний чи ні виїзд на лід. Вони натомість заявили, що необхідний договір водокористування з Росприроднагляду.
Ми відправили запит в Західно-Сибірську прокуратуру роз'яснити нам, з якими відомствами нам необхідно погоджувати автодром. Прокуратура відповіла, що договір водокористування нам не потрібен, так як у нас навчальна їзда (Водний кодекс РФ, стаття 11). Нам потрібно було узгодити тільки з Росспоживнаглядом, адже ми знаходимося в другому санітарному поясі Іркутського водозабору, і вони нам відповіли, що нам можна організовувати трасу.
2 лютого ми знали, що будуть руйнувати трасу. На автодром приїхали клієнти школи і просто небайдужі люди, які катаються тут. О 10 ранку почала стягуватися важка техніка. Прийшов два колісних трактори в супроводі чотирьох екіпажів ДПС. Ми запитали, на якій підставі вони збираються переорати цю трасу, але ні в кого ніякої офіційної папери не виявилося.
Співробітникам ДПС був теж поставлено питання, вони відповіли, що супроводжують трактори. Де це бачено, щоб два трактори, які самі можуть пересуватися, супроводжували чотири екіпажі ДПС? Був на зустрічі і представник Марківського адміністрації, співробітники ГИМС, і у них не виявилося ніяких паперів, щоб ламати трасу. У нас на той відповідь була відповідь прокуратури, де говорилося, що договір водокористування нам не потрібен. У нас в країні біда: чиновники не знають законів, якими вони повинні керуватися.
Мені важко сказати, через що це все почалося, якби ми заважали місцевим жителям, були б заяви від поліції чи прокуратури. Ми стежимо за порядком і чистотою, регулярно вивозимо сміття від людей, які приїжджають на шашлики і кидають сміття. Уже зараз учні Іркутського центру вищої водійської майстерності знімають свої заявки. Люди пройшли теоретичну частину, залишилася практика. Ми терпимо збитки, зазнаємо збитків, через те, що чітко не спрацювала ГИМС. І навіть зараз ГИМС вимагає ті папери, які не входять до їхньої компетенції.
Товщина льоду на автотрасі становить 60 сантиметрів. Вона дозволяє, на думку співробітників МНС, витримати автомобіль масою 15 тонн, а інструктори вважають, що навіть 30 тонн, але на трасі тренуються в основному на легкових автомобілях. На трасу в'їзд завжди був не обмежений, щоб будь-який бажаючий міг розвивати свою майстерність керування автомобілем. З появою шлагбаума в'їзд на трасу для простих городян став закритий, тільки в години роботи автошколи інструктори відкривають залізний засув і впускають на трасу учнів.
Щоб не допустити виїзд на лід автомобілістів, чиновники вирішили йти найлегшим шляхом, економлячи гроші не тільки на техніці, а й на вивезенні снігу. Сніжний бруствер на затоці Якобі тепер відсипав брудним снігом з сіллю і щебенем, і про забруднення затоки чиновники поки не замислюються.
Проведення змагань на льоду водосховища в йоржах, а так же колег з «GT Клубу», тепер під великим питанням.
© Babr24.com
URL: http://babr24.com/irk/?IDE=142394
bytes: 5671/5316
24.com/irk/?
